09.11.2003, 18:17
Hallo
Im US Forum wurde und wird sehr viel über Dieses geschrieben.
Die Meisten beurteilen den Umbau als das Beste, was sie ihrer Vette antun konnten.
Einige wenige meinen, dass es zu leichtgängig sei.
Das schwabbelige Geradeauslaufen der alten Servolenkung ( weshalb viele Hi-performance Vetten manuelle Lenkung haben ) , soll aber komplett verschwinden.
Interessant wäre zu wissen, was der TUV dazu sagt.
Deshalb würde es auch mich interessieren, ob es schon jemand hier verbaut hat.
MfG. Günther
Im US Forum wurde und wird sehr viel über Dieses geschrieben.
Die Meisten beurteilen den Umbau als das Beste, was sie ihrer Vette antun konnten.
Einige wenige meinen, dass es zu leichtgängig sei.
Das schwabbelige Geradeauslaufen der alten Servolenkung ( weshalb viele Hi-performance Vetten manuelle Lenkung haben ) , soll aber komplett verschwinden.
Interessant wäre zu wissen, was der TUV dazu sagt.
Deshalb würde es auch mich interessieren, ob es schon jemand hier verbaut hat.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .