22.04.2011, 12:08
Hallo
Schade um den schönen LT1, da Edelbrock Köpfe den nun als LT1 nicht mehr gelten lassen.
Allerdings sollte es möglich sein, korrekte Köpfe zu finden, falls das erwünscht sein sollte.
Kann man aber leicht mal 1500 Euro hinlegen für.
NM heisst bei vielen eben nur , dass der Block noch die Fahrzeug-VIN-Nummer beinhaltet und normalerweise auch , dass das Schaltgetriebe und die Hinterachse original sind. Kleinteile, wie Spinne, Vergaser und sonstige Anbauteile werden als NM nur von Freaks dieses Kultes berücksichtigt.
Eine richtige NCRS NM LT1 bekommt man auch nicht für 30.000 , würd ich mal meinen.
OO gefällt mir genau so gut wie WBY .
Edgar, wir müssen mal im Forum für ne rechten Spiegel für dich sammeln.
M. nicht ganz ernst gemeinten G. Günther
Schade um den schönen LT1, da Edelbrock Köpfe den nun als LT1 nicht mehr gelten lassen.
Allerdings sollte es möglich sein, korrekte Köpfe zu finden, falls das erwünscht sein sollte.
Kann man aber leicht mal 1500 Euro hinlegen für.
NM heisst bei vielen eben nur , dass der Block noch die Fahrzeug-VIN-Nummer beinhaltet und normalerweise auch , dass das Schaltgetriebe und die Hinterachse original sind. Kleinteile, wie Spinne, Vergaser und sonstige Anbauteile werden als NM nur von Freaks dieses Kultes berücksichtigt.
Eine richtige NCRS NM LT1 bekommt man auch nicht für 30.000 , würd ich mal meinen.
OO gefällt mir genau so gut wie WBY .
Edgar, wir müssen mal im Forum für ne rechten Spiegel für dich sammeln.
M. nicht ganz ernst gemeinten G. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
