25.04.2011, 16:03
Hallo
Wenn die Spuhle heiss wird, hat die wohl Dauerstom.
Kontakt checken ist da richtig.
Dreh den Motor so weit, dass der Kontakt auf der Rampe steht und stell dann ein, dass der Kontakt offen ist nach den Angaben im Chilton oder sonstigen Werkstatthandbüchern.
Und wenn du mal LUst hast, rüste um auf Pertronix Hallgeber. Kann zu jeder Zeit zurückgerüstet werden auf Kontakt, falls mal erwünscht.
MfG. Günther
Wenn die Spuhle heiss wird, hat die wohl Dauerstom.
Kontakt checken ist da richtig.
Dreh den Motor so weit, dass der Kontakt auf der Rampe steht und stell dann ein, dass der Kontakt offen ist nach den Angaben im Chilton oder sonstigen Werkstatthandbüchern.
Und wenn du mal LUst hast, rüste um auf Pertronix Hallgeber. Kann zu jeder Zeit zurückgerüstet werden auf Kontakt, falls mal erwünscht.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
![besoffen besoffen](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_drunk.gif)