27.04.2011, 22:00
Moin Gimli,
was auch immer eine "hohe Spinne" ist.
Ich fahre eine alte Edelbrook Performer mit dem Q-Jet drauf.
Ich bin mir nicht so sicher....aber Q-Jets haben glaube einen Durchsatz um die 700cfm. Es gibt da wohl auch mind. 2 verschiedene Typen. Einer hat glaube eine Durchmesserreduzierung.
Ausserdem habe ich mal etwas von einer speziellen Unterdruckregelung der 2. Stufe gelesen die sich wohl mehr oder weniger dem Bedarf anpasst. Je nach Unterdruck des Motors.
Ist aber alles nur gefährliches Halbwissen
....die Exterten können sicher mehr bzw. Genaueres sagen.
Meiner Meinung ist das Schöne an den Q-jets das man mit den kleinen Öffnungen sehr sparsam unterwegs ist. Und wenn es drauf ankommt kann er auch richtig Sprit durchlassen. Ich hatte auf einigen Autos, wie auch auf meinem GTO, einen Q-Jet und die wahren absolut zuverlässig. (naja, der GTO mit dem dicken Motor und der 1/4 Meile Achse war etwas durstig
)
Aber wenn deine Fuhre jetzt gur läuft brauchst Du doch das Basteln nicht anfangen.
Gruß
Frank
was auch immer eine "hohe Spinne" ist.
Ich fahre eine alte Edelbrook Performer mit dem Q-Jet drauf.
Ich bin mir nicht so sicher....aber Q-Jets haben glaube einen Durchsatz um die 700cfm. Es gibt da wohl auch mind. 2 verschiedene Typen. Einer hat glaube eine Durchmesserreduzierung.
Ausserdem habe ich mal etwas von einer speziellen Unterdruckregelung der 2. Stufe gelesen die sich wohl mehr oder weniger dem Bedarf anpasst. Je nach Unterdruck des Motors.
Ist aber alles nur gefährliches Halbwissen
....die Exterten können sicher mehr bzw. Genaueres sagen.Meiner Meinung ist das Schöne an den Q-jets das man mit den kleinen Öffnungen sehr sparsam unterwegs ist. Und wenn es drauf ankommt kann er auch richtig Sprit durchlassen. Ich hatte auf einigen Autos, wie auch auf meinem GTO, einen Q-Jet und die wahren absolut zuverlässig. (naja, der GTO mit dem dicken Motor und der 1/4 Meile Achse war etwas durstig
)Aber wenn deine Fuhre jetzt gur läuft brauchst Du doch das Basteln nicht anfangen.
Gruß
Frank