08.05.2011, 00:52
Hallo
Keiner will niemandem hier irgendetwas ausreden.
Was aber zu erwähnen bleibt, ist , dass auch wenn man keine Ahnung von der Technik haben will, man doch Grundsätze beachten muss und das nicht nur bei unseren Oldies.
Man muss den Motor abstellen wenn DAS rote Lämpchen aufleuchtet ( bei älteren Vetten die Öldruckanzeige unter Minimum steht ).
Man muss den Motor abstellen, wenn die Wassertemperatur zu hoch ist, bei unseren Vetten so ab 240 F.
Ab 230 lässt man keinen Blick mehr von der Anzeige, also muss die auch funzen.
usw.
Man kann mit kaputten Anzeigen fahren, wie z.B. mit kaputtem Drehzahlmesser, Uhr, Spritanzeige ( wenn man auf gefahrene KM aufpasst oder vor der Fahrt eine Sichtprüfung des Tankstandes macht ).
Anzeigen aber, wie Öldruck, Volt/Ampere-Meter, Wassertemperatur müssen funzen.
KMH ( MPH ) können provisorisch durch ein GPS ( Routenfinder ) ersetzt werden.
Hat man also die Motorlebenswichtigen Anzeigen im Blick und sind diese OK, kann man auch mit eventuellen Geräuschen behutsam weiterfahren, was ich zugegebenermassen auch schon gemacht habe, auch mit der Vette.
Also nicht sauer sein, wenn man mal auf Grundsätzlichkeiten aufmerksam gemacht wird und daraus lernen, dann war alles nicht umsonst.
Ist wie in der Schule, für schlechte Prüfungen gabs Schelte, vom Lehrer in Form schlechter Noten, von den Eltern in Form von Schimpfe. Beleidigt ist man dadurch nicht.
MfG. Günther
Keiner will niemandem hier irgendetwas ausreden.
Was aber zu erwähnen bleibt, ist , dass auch wenn man keine Ahnung von der Technik haben will, man doch Grundsätze beachten muss und das nicht nur bei unseren Oldies.
Man muss den Motor abstellen wenn DAS rote Lämpchen aufleuchtet ( bei älteren Vetten die Öldruckanzeige unter Minimum steht ).
Man muss den Motor abstellen, wenn die Wassertemperatur zu hoch ist, bei unseren Vetten so ab 240 F.
Ab 230 lässt man keinen Blick mehr von der Anzeige, also muss die auch funzen.
usw.
Man kann mit kaputten Anzeigen fahren, wie z.B. mit kaputtem Drehzahlmesser, Uhr, Spritanzeige ( wenn man auf gefahrene KM aufpasst oder vor der Fahrt eine Sichtprüfung des Tankstandes macht ).
Anzeigen aber, wie Öldruck, Volt/Ampere-Meter, Wassertemperatur müssen funzen.
KMH ( MPH ) können provisorisch durch ein GPS ( Routenfinder ) ersetzt werden.
Hat man also die Motorlebenswichtigen Anzeigen im Blick und sind diese OK, kann man auch mit eventuellen Geräuschen behutsam weiterfahren, was ich zugegebenermassen auch schon gemacht habe, auch mit der Vette.
Also nicht sauer sein, wenn man mal auf Grundsätzlichkeiten aufmerksam gemacht wird und daraus lernen, dann war alles nicht umsonst.
Ist wie in der Schule, für schlechte Prüfungen gabs Schelte, vom Lehrer in Form schlechter Noten, von den Eltern in Form von Schimpfe. Beleidigt ist man dadurch nicht.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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