17.05.2011, 11:05
Hallo
Volker, deine Methode ist eine Uhrsachenlinderung, keine Behebung.
Die Lüfterklappenschaumdichtungen müssen ersetzt werden, dann bleibt die heisse Luft in ihrer Kammer und kommt mit der Kaltluft nicht in Berührung.
Leider ist es sehr viel Arbeit, an die Kalppe ranzukommen, da die Box vernietet ist.
Die Sache mit dem Gashahn in der Heizwasserleitung funzt aber. In der Übergangszeit, wenn man morgens oder Abends mal etwas Heizung benötigen könnte, muss man dann eben dran denken, den Hahn zu öffnen.
Ideal ist es nicht in einem vollautomatischen Zeitalter.
MfG. Günther
Volker, deine Methode ist eine Uhrsachenlinderung, keine Behebung.
Die Lüfterklappenschaumdichtungen müssen ersetzt werden, dann bleibt die heisse Luft in ihrer Kammer und kommt mit der Kaltluft nicht in Berührung.
Leider ist es sehr viel Arbeit, an die Kalppe ranzukommen, da die Box vernietet ist.
Die Sache mit dem Gashahn in der Heizwasserleitung funzt aber. In der Übergangszeit, wenn man morgens oder Abends mal etwas Heizung benötigen könnte, muss man dann eben dran denken, den Hahn zu öffnen.
Ideal ist es nicht in einem vollautomatischen Zeitalter.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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