23.05.2011, 21:14
Hallo
Mit geübter Hand kannst du den Grundplattenausschnitt etwas Punktschweissen, so dass der Umlenkhebel wieder greifen kann.
Das ist oben bei 12 Uhr, da wo das Seil an den Hebel, der in die Trommel geht, eingehängt wird.
Ansonsten eben das Spritzblech ( Grundplatte ) wechseln und dann gleich die Lager mit.
Mfg. Günther
Mit geübter Hand kannst du den Grundplattenausschnitt etwas Punktschweissen, so dass der Umlenkhebel wieder greifen kann.
Das ist oben bei 12 Uhr, da wo das Seil an den Hebel, der in die Trommel geht, eingehängt wird.
Ansonsten eben das Spritzblech ( Grundplatte ) wechseln und dann gleich die Lager mit.
Mfg. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
