27.05.2011, 23:04
Hallo
Ne 82er . Sieht gut aus auf den Bildern, leider aber keine Unterbodenbilder dabei.
Der Originalmotor ist wohl nicht mehr drin und auf jeden Fall die Crossfireeinspritzung nicht mehr.
Aber für knappe 10.000 kann man darüber hinweg sehen.
Auf jeden Fall einen mitnehmen, der sich in der Materie C3 auskennt. Besonders wichtig sind Fensterrahmen und A-Säule. Danach Chassi , natürlich Technik usw.
Wenn die 82er in Ordnung ist, hast du einen sehr guten Preis gemacht, ein Schnäppchen.
MfG. Günther
Ne 82er . Sieht gut aus auf den Bildern, leider aber keine Unterbodenbilder dabei.
Der Originalmotor ist wohl nicht mehr drin und auf jeden Fall die Crossfireeinspritzung nicht mehr.
Aber für knappe 10.000 kann man darüber hinweg sehen.
Auf jeden Fall einen mitnehmen, der sich in der Materie C3 auskennt. Besonders wichtig sind Fensterrahmen und A-Säule. Danach Chassi , natürlich Technik usw.
Wenn die 82er in Ordnung ist, hast du einen sehr guten Preis gemacht, ein Schnäppchen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .