31.05.2011, 23:27
Wenn ich alles zu dem Thema wüsste, dann würde ich keine Fragen stellen. Ob "abklemmen" die einzige Option ist, dass ist allerdings noch nicht raus. KW sagt, sie könnten die elektronischen Dämpferregelung handeln. Ob das ein technisch sauberes Ersetzen der Serien-Dämpfer ist, dass hat offenbar noch niemand eruiert.
Ein optimal abgestimmtes magnetorheologisches Fahrwerk würde doch z.B. bedeuten, dass das System bei schlechten Fahrbahnzustand eigenständig vom harten Sport-Modud in den Tour-Modus schaltet. Also weit mehr als nur ein einfacher Schalter zum wechseln der Modi.
Jetzt ist die Frage, was alles kann Magnetic Ride in der ZR1? Und wie hängen die 5 Betriebsmodi des Motor/Antriebs-Management damit zusammen?
Ein optimal abgestimmtes magnetorheologisches Fahrwerk würde doch z.B. bedeuten, dass das System bei schlechten Fahrbahnzustand eigenständig vom harten Sport-Modud in den Tour-Modus schaltet. Also weit mehr als nur ein einfacher Schalter zum wechseln der Modi.
Jetzt ist die Frage, was alles kann Magnetic Ride in der ZR1? Und wie hängen die 5 Betriebsmodi des Motor/Antriebs-Management damit zusammen?