02.06.2011, 10:56
@ roma,
mit zumachen meine ich den Spalt zwischen body und Motorhaube mittels Dichtung (Schaumstoff). Hast Du denn Temperaturprobleme?
Greenmile:
das mit der Frischluft von hinten ist meiner Meinung nach allenfalls ein Werbegag. Der Luftdurchsatz bei meiner Haube durch die vorderen Löcher ist sehr gering weil das nur 2 Löcher mit ca 8x8 cm sind. der Hauptluftstrom entsteht durch den Ventilator und den Fahrtwind über den kühler, also alles nicht tolles was die ungehinderte Strömung nach hinten betrifft. Der Staudruck an der Windschutzscheibe hat selbst bei 160 kmh nicht genügend Kraft um den Luftstrom aufzuhalten, geschweige denn in den Motorraum einzudringen. Wenn also Frischluft an den Vergaser, dann allenfalls über Luftkanäle von vorn zum Vergaser, oder wie die späteren luffis mit dem Anaugrohr das über den Kühler geht. Dass es bei Dir nicht so warm wird liegt daran, dass Deine Haube einen kanal von Hinten zum luffi bildet, die warme luft aber nicht richtung scheibe entweichen kann.
Herbert
mit zumachen meine ich den Spalt zwischen body und Motorhaube mittels Dichtung (Schaumstoff). Hast Du denn Temperaturprobleme?
Greenmile:
das mit der Frischluft von hinten ist meiner Meinung nach allenfalls ein Werbegag. Der Luftdurchsatz bei meiner Haube durch die vorderen Löcher ist sehr gering weil das nur 2 Löcher mit ca 8x8 cm sind. der Hauptluftstrom entsteht durch den Ventilator und den Fahrtwind über den kühler, also alles nicht tolles was die ungehinderte Strömung nach hinten betrifft. Der Staudruck an der Windschutzscheibe hat selbst bei 160 kmh nicht genügend Kraft um den Luftstrom aufzuhalten, geschweige denn in den Motorraum einzudringen. Wenn also Frischluft an den Vergaser, dann allenfalls über Luftkanäle von vorn zum Vergaser, oder wie die späteren luffis mit dem Anaugrohr das über den Kühler geht. Dass es bei Dir nicht so warm wird liegt daran, dass Deine Haube einen kanal von Hinten zum luffi bildet, die warme luft aber nicht richtung scheibe entweichen kann.
Herbert