Einladung Historischer Club ( Niederlande) Zandvoort Historic Trophy 3-4-5 Juni 2011

[Sommersprosse]

Zandvoort





Fakten / Technische Daten
Rundkurs Streckenlänge: ca. 4.320 Meter
Streckenbreite: 10 Meter
Anzahl Kurven: 15
Rechtskurven: 10
Linkskurven: 5
Fahrtrichtung: Rechts, im Uhrzeigersinn
Stellplätze: Grosses Fahrerlager
Anzahl Boxen: Ja
Tankstelle: Ja
Sanitäre Anlagen: Ja, WC/Duschen
Restaurant: Nein
Zeltmöglichkeit: Nein
Lautstärkebeschränkung: 98 dB

Infrastruktur und Wissenswertes
Zandvoort liegt direkt an der Nordseeküste.
Die Strecke wurde 1948 gebaut.
Hier fanden Formel1-Rennen statt, bis die Strecke 1988 aus Lärmschutzgründen verkürzt werden musste. 1998 wurde die Strecke dann wieder erweitert und renoviert. Die Strecke führt mitten durch die Dünen. Heute gastiert hier unter anderem die DTM.

Unter vielen Motorradfahrern gilt Zanddvoort als gefährlich, andere wiederrum behaupten, Zandvoort sei ein Traumkurs. Fakt ist: Es gibt jede Menge "Mutecken" die viel Erfahrung verlangen.

Vom Streckenverlauf ist Zandvoort sehr interessant. Eingebettet in die Dünenlandschaft der Küste, geht es immer wieder über Hügel und Kuppen. Der Grip ist im allgemeinen gut.

Weht ein starker Wind, hat es jedoch sehr oft feinen Sand von den nahegelegenen Dünen auf der Strecke. Man nennt Zandvoort deshalb oft scherzhaft: "Sand fort"

An einigen Stellen sind recht heftige Bodenwellen vorhanden. Das macht eine sorgfältige und nicht zu harte Abstimmung des Fahrwerks erforderlich. Einige Kurven sind nicht einsehbar und müssen "blind" genommen werden, Streckenkenntnis ist für schnelle Rundenzeiten unerlässlich.

Eine besondere Herausforderung, weil brandgefährlich und Schlüsselstelle, ist: "Bosuit" (Kurve eingang Start- Ziel) Aus dieser Kurve muss man möglichst viel Schwung mit auf die lange Gerade nehmen. Was man in dieser Kurve nicht rausholt, wird man am Ende der Geraden bitterlich vermissen. Die Kurve ist tükisch, hat viele Bodenwellen und ist unübersichtlich. Fatal und brandgefährlich ist die Tatsache, dass auf der Außenseite aus Platzgründen. keine Auslaufzonen sind, sondern direkt die Reifenstapel warten.

Insgesamt ist die Strecke sehr flüssig zu fahren, da keine "Bremsschikanen" wie auf anderen Rennstrecken existieren.

Da die Strecke in unmittelbarer Nähe der Nordsee liegt, bietet sich ein Kurzurlaub nahezu an.


Anfängertauglichkeit
Zandvoort ist eine Strecke, die hohe Anforderungen an den Fahrer stellt. Schwer zu lernen, und "blinde Ecken" machen die Sache nicht einfacher.
Für Rennstreckenneulinge eher ungeeignet.
Man sollte die ersten Runden auf jeden Fall mit einem erfahrenen Instruktor drehen. Selbst erfahrene "Kringeldreher" werden auf dieser Strecke einige Runden brauchen um ansprechende Zeiten zu fahren.