03.05.2002, 13:55
Der Luftwiderstand bei laminaren (Gegenteil wäre turbulent) Strömungen hängt proportional von den Konstanten cw-Wert, Stirnfläche, Dichte des strömenden Mediums (Luft) und quadratisch von der Geschwindigkeit ab.
Das Beschleunigungsvermögen eines Fahrzeugs hängt von der Differenz zwischen Reibungsleistung (Luft und Rollwiderstand) und Motorleistung ab, d.h. letztendlich von der Leistungs- bzw. Drehmomentscharakteristik des Motors und die Kurve sieht bei der Vette gut aus.
Alles klar?
Das Beschleunigungsvermögen eines Fahrzeugs hängt von der Differenz zwischen Reibungsleistung (Luft und Rollwiderstand) und Motorleistung ab, d.h. letztendlich von der Leistungs- bzw. Drehmomentscharakteristik des Motors und die Kurve sieht bei der Vette gut aus.
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