C10 LS-1 Swap done
#1
Hallo Freunde,

im vergangenen Jahr beschloss ich meinen 1965er C10 auf LS-1 umzubauen, nach kurzer Suche wurde ich sogar fündig.

[Bild: 47192337ae.jpg] [Bild: 47192333ep.jpg]

Ich hatte ja vorab angekündigt, ein paar Fotos während des Umbaus einzustellen. Leider habe ich das im Rausch der Arbeit völlig vergessen, das Auto fährt bereits
und die Änderungen sind abgenommen worden sowie in den Papieren eingetragen. Ende Oktober war ich zum Saisonabschluss noch in Egelsbach, einige werden
sich vielleicht noch erinnern (mit leicht zerknitterter Front, natürlich musste mir auf der letzten Fahrt ein Reh ins Auto laufen), oder @ Alex (Mass in Orbit)

Als erstes habe ich den Motor gereinigt, Ansaug runter (gleich die Klopfsensoren gemacht), Steuerkette, Zündkerzen sowie sämtliche Sensoren getauscht sowie die
neuen Krümmer montiert. 

[Bild: 47192305ju.jpg] [Bild: 47192343ad.jpg] 
 [Bild: 47192316lj.jpg] [Bild: 47192308gb.jpg]

Dann ging es auch schon zum ersten Mal ans Probestecken:

[Bild: 47192341co.jpg?rand=1709635050] [Bild: 47192338ty.jpg?rand=1709635050]

Für den LS gibt es in den Staaten nahezu alles, der Montagesatz war komplett: 

Motorlager vorn, Crossmember fürs Getriebe, Krümmer die auch reinpassen, usw... Es hat richtig Spass gemacht alles zusammenzustecken. 

Als nächstes ging es dann an den Tank, Filter, Pumpe usw. sowie die Kraftstoffleitungen:

[Bild: 47192334zp.jpg?rand=1709635050] [Bild: 47192335vv.jpg?rand=1709635050]

Als der Motor dann Final seinen Platz eingenommen hat, begannen wir mit dem Bau der "Abgasanlage" :

[Bild: 47192325ys.jpg?rand=1709635050] [Bild: 47192309lv.jpg?rand=1709635550]

[Bild: 47192306nb.jpg?rand=1709635550] [Bild: 47192320li.jpg?rand=1709635614]

[Bild: 47192340jl.jpg?rand=1709635614] [Bild: 47192331jj.jpg?rand=1709635614]

Nachdem zwischenzeitlich die Terminator X fertig verkabelt war, verband sich Andrew (Texas) aus dem Holley Forum via Teamviewer mit meinem
Notbook --> und dem Auto. Nach kurzer Zeit denn der erste Startversuch und der LS sprang direkt an. Deutlich zu fett, was ich Anfangs auf
meine 340er Pumpe schob, aber von Andrew als defekter (obwohl neu) Druckregler identifiziert wurde. Mit neuem Regler lief der Motor
traumhaft. Während der Probeläufe stellten wir fest, dass ein Topf wohl deutlich zu laut ist, also ging es nochmal ran ans schweißen:

[Bild: 47192312vn.jpg?rand=1709636099] [Bild: 47192342ah.jpg?rand=1709636163] 

[Bild: 47192336qy.jpg?rand=1709636163] [Bild: 47192317cq.jpg?rand=1709636163]

[Bild: 47192323eq.jpg?rand=1709636163] [Bild: 47192322sl.jpg?rand=1709636163]

[Bild: 47192310ti.jpg?rand=1709636341] [Bild: 47192315ec.jpg?rand=1709636341]

[Bild: 47192330wj.jpg?rand=1709636469] [Bild: 47192323eq.jpg?rand=1709636469]

Als nächstes war die Kardenwelle dran, sie war 7cm zu Kurz. Ein auf Gelenkwellen spezialisierter Betrieb flexte das Rohr raus, schweißte ein
neues ein, überholte die Gelenke und wuchtete sie anschließend:

[Bild: 47192307cm.jpg?rand=1709636629] [Bild: 47192438kb.jpg?rand=1709636739]

[Bild: 47192332ta.jpg?rand=1709636796] 

Soweit erstmal, ich schreibe heute Abend weiter, muss zwischendurch noch etwas arbeiten....


Gruß Sören
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Nachrichten in diesem Thema
C10 LS-1 Swap done - von angry-kid - 05.03.2024, 12:13
RE: C10 LS-1 Swap done - von Molle - 05.03.2024, 12:24
RE: C10 LS-1 Swap done - von Nr.3 - 05.03.2024, 13:31
RE: C10 LS-1 Swap done - von Dr. Seltsam - 05.03.2024, 13:58
RE: C10 LS-1 Swap done - von RainerR - 05.03.2024, 14:33
RE: C10 LS-1 Swap done - von maseratimerlin - 05.03.2024, 16:07
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RE: C10 LS-1 Swap done - von angry-kid - 05.03.2024, 18:42
RE: C10 LS-1 Swap done - von maseratimerlin - 07.03.2024, 09:34
RE: C10 LS-1 Swap done - von man-in-white - 05.03.2024, 19:58
RE: C10 LS-1 Swap done - von Ralf. P. - 06.03.2024, 07:45
RE: C10 LS-1 Swap done - von baba - 06.03.2024, 19:53
RE: C10 LS-1 Swap done - von C1-Matthias - 07.03.2024, 16:25

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