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86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2):
63 Split Wind., 60
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- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Nö, meine Entscheidung für die nächste Vette ist schon länger gefallen.
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Hallo Siggi,
bei mir kommt "Error not found", ist das nur bei mir so ?
Gruß Wolfgang
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Kann es sein, dass der LS9 mit "nur" 5.2 Liter Motoröl auskommt?
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Hallo,
nettes Video!
Den Fahrer Patrik hatte ich mal auf einem Performance-Training in Boxberg! Ein wirklich netter und auch begnadeter Fahrer! Er stimmte auch die Z auf den Nürburgring für uns ab!
Gruß
Willi
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Mal abgesehen davon dass ich das Geld bei weitem nicht habe finde ich den preislichen Sprung zwischen Z06 und ZR1 im vergleich zu den nakten technischen Daten viel zu hoch.
Ich würde da lieber die Z holen und selber noch Leistung draufpacken falls es nach ner Weile langweilig wird.
Erfahrung ist fast immer eine Parodie auf die Idee.
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Sollte die ZR1 nicht einen Tacho haben, der deutlich mehr anzeigt?
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Ich habe mir das Teil genau angeschaut. Der Motor ist schon ein Hammer. Ein absoluter
Minuspunkt ist für mich das Interieur. Bei einem Preis von über 130t könnte der Käufer einen edleren "Innerausbau" wie bei der Preiskonkurrenz (z.B- Aston Martin V8, Carrera 4S) erwarten. Der Spruch von Preis -Leistung hällt bei der ZR1 IMHO nur was die PS-Leistung angeht, was er verspricht.
Grüsse Christoph
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