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Registriert seit: 08/2003
Ort: Gifhorn
Baureihe: C6 Z06
Baujahr,Farbe: 2006 blau
Kennzeichen: GF-ZO 6
Baureihe (2): 97/rot, 92/schwarz
Baujahr,Farbe (2): früher: C5, C4
Baureihe (3) : 81/rot
Baujahr,Farbe (3) : C3
Ich finde, das Resultat lohnt den ganzen Aufwand nicht.
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Registriert seit: 05/2002
Ort:
HX NRW
Baureihe:
ZR-1
Baujahr,Farbe:
1991 rot LT5
Baureihe (2):
1990 schwarz
Baujahr,Farbe (2):
C4 L98
Baureihe (3) :
Jeep Cherokee
Baujahr,Farbe (3) :
2017
Corvette-Generationen:
1895 US Dollar, mit Fracht; Zoll usw. ergibt das sicher ca. 2500 Euro
Eine vernünftige Lackierung kosten sicher noch mal das gleiche.
Dann kommt noch die Montage hinzu.
Und als dank bekommt man dann beim wiederverkaufe der Vette keinen Euro mehr, im Gegenteil, der Verkaufspreis sinkt.
Ich bin froh, das ich den Umbau nie vorgenommen habe, eine 90er C4 ist auch etwas besonderes, weil nur dieser Jahrgang das neue Innenraum Design mit dem 84 - 90er außen Design hat.
So einen Umbau sollte man sich genau überlegen.
Schönheit ist halt Geschmacksache.
Beide C4 Formen haben halt ihren besonderen Flair.
Corvette C4 + ZR-1, der Stoff aus dem Legenden sind ...
Corvette C4
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Registriert seit: 11/2002
Ort: Alpen
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 76, gelb
Kennzeichen: Klein, v + h
Baureihe (2): 95, weiß
Baujahr,Farbe (2): C4
Baureihe (3) : 92, weiß
Baujahr,Farbe (3) : ehem. C4
Zeitaufwand für die Demontage des Hecks: so um die 3- 4 Stunden wenn man nicht weiß wie es geht, ansonsten könnten 2 Stunden reichen.
Bei ACP in Euskirchen liegt noch ein GFK- Heck für so einen Umbau rum. Es ist sogar für die Zierleisten vorbereitet. Braucht an einer Ecke etwas arbeit.
Ob eine umgebaute Vette an Wert verliert ist wie immer nicht zu beantworten. Wem die neuere Optik besser gefällt und keine großen Wert auf Originalität legt wird sich auch ein Up-gedatete Vette kaufen.
Frank