Zylinderabschaltung bei der C8

[Schmalzi357]

Richtig im Track Modus wird nicht auf V4 umgeschaltet. Im Manuellen Modus aber auch nicht. Egal in welchem Programm du dich bewegst.

Vielen Dank für die Tipps👍 Werde ich bei der nächsten 'Bewegungsfahrt' gleich mal ausprobieren. Im manuellen Modus bis sie warm ist und dann im Track-Modus weiter😉 Ich sehe zu, dass ich auch über den Winter mind. alle 3-4 Wochen mal fahre, damit die Reifen keine Standschäden davontragen. Wenn's nicht geht, lass ich sie warmlaufen und setz in der Garage 10cm zurück

[Gelber Bengel]

Moin Schmalzi357.
Aufgrund Deiner leider noch nicht erfolgten Vorstellung lässt sich nicht erkennen, ob Du vorher schon mal ein Sommerfahrzeug besessen hast. Das zeitweilige Warmlaufen lassen im Stand gehört zu den schlechtesten Ideen, die man so haben kann. Völlig ohne Last Kondenswasser im Auspuff zu produzieren, das beim Ausschalten dann darin stehen bleibt, bringt ausser dem genannten Nachteil nix. Kannst Du aber mit einer Suche hier im Forum umfänglich und detailliert nachlesen, wie unnötig sowas ist, wenn man denn ein paar wenige Handgriffe beim Einwintern beachtet. Und die vielen C8 Neuwagen, die momentan bei Händlern auf dem Hof oder im Hafen auf Halde stehen, erfahren nicht mal das.

[galaxy7]

Reifen auf 3,5-3,8 Bar aufpumpen und den Motor im Winterschlaf nicht starten. Mache ich seit Jahren an 2 Sommerfahrzeugen und hatte im Frühjahr noch nie Standplatten.

VG Armin

[ZO6_Racer]

Ich lasse den Reifendruck einfach so wie er ist und hatte auch noch nie Standplatten. Sowas tritt nicht auf nach nur paar Monaten Winterpause.

[Gelber Bengel]

Muss leider zugeben, dass ich auch nichts anderes mache als eine abschließende Wäsche, damit es beim Überziehen des Pyjamas keine Kratzer durch Schmutz gibt. Stromerhaltung dran, Fenster einen kleinen Spalt auf, sodass kein Nagetier rein kommt und dann alles Gute, bis das Wetter wieder mitspielt. Sollten mal kleine Standunwuchten entstanden sein, sind die nach ein paar Kilometern mit warmen Reifen sofort wieder weg.

Hat den smarten Vorteil, dass man an trockenen, salzfreien Tagen ohne große Vorbereitung mal ne ausgiebige Runde drehen kann. Und funktioniert bei allen meinen Sommerfahrzeugen seit Jahrzehnten.

[Donnerbolzen]

Hatte früher auch mal Angst vor Standplatten.
Ein bekannter Händler und Tuner hat mir aber gesagt das bei es bei Run Flat Reifen keinerlei Probleme gibt.
Er meinte sogar das wenn ein kleiner Standplatten vorhanden wäre, das dieser im Frühjahr durch kurzes beherztes Gasgeben beim Fahren ausgeglichen worden wäre.
Ich hatte jedenfalls damit nie Probleme.
Ansonsten steht meine Vette abgedeckt in der Tiefgarage und dort wird die Batterie einmal im Monat im Stand geladen.