Benzinleitung Pumpe zu Vergaser

[C3-Fritz]

Hallo Ralf,

bei gefühlt 100 facher Vergrößerung schaut es tatsächlich wieein selbsterzeugtes Teil aus. Gottseidank haben die Handys heute so perfekte Optiken und Aufnahmen.



Auf jeden Fall sehr gut durchdacht und gefällig.

[perlen]

Nach der Bördelung des Kupferrohres habe ich die Stelle etwas erwärmt und dann abkühlen lassen. 

Das ist genau falsch herum, Kupfer wird weicher indem man es zu glühen bringt und abschreckt.
Das Dichtheitsproblem hatte ich auch schon am Vergaser. Ich habe eine Kupferscheibe angefertigt die genau in die Gewindebohrung passt, die Form das Konus hat, und nach og. Methode weich geglüht, ist seit dem schon viele Jahre dicht.

[777Max]

Schaut auf jeden Fall sauber aus und danke auch für das zweite Bild, jetzt habe ich eine Vorstellung, was zu tun ist.
Werde da noch weiter recherchieren und mich dann, wenn Verteiler und Vergaser am Auto sind, in Ruhe an die Arbeit machen. Ich finde die Preise, die Edelbrock für die vorgefertigte Lösung aufruft, echt happig für das, was man da bekommt. Und besonders schön finde ich die Teile auch nicht. So ein Kupferrohr macht da echt schön viel eher was her.

[Ralf. P.]

Das grüne Gebilde ist ein handelsübliche Schelle für Hydraulikrohr, gibt es z.B. bei Parker.


Gruß

[C3-Fritz]

Dankeschön, Ralf.

[corvette]

Hallo zusammen

@C3-Fritz
1. Ja es müsste dieser Filter sein, den zu zeigst. Bei Summit kostet der 44$. Das Bild ist so gemacht, dass nur die eine Anschlussseite gut zu sehen ist. Die andere Seite hat einen Schraubdeckel der mit dem AN-Anschluss aufgedreht werden kann. Wenn du das erste Foto etwas vergrösserst, kann man es erkennen. Da steht auch, dass dieser Anschluss der Auslass des Filters ist, Bezeichnung "out".
2. Nein, mit Übergangsstück meinte ich eigentlich den Anschluss an der Benzinpumpe. Das Gewinde dort ist, soweit ich mich noch erinnern kann, ein anderes. Die von mir verwendeten AN Fittinge sind alle in der Grösse AN6. Um an die Benzinpumpe anschliessen zu können, benötigst du einen Adapter oder "Übergangsstück" auf eben den AN6.

@Ralf P
Korrekt, das ist eine Kunststoff-Schelle, die in unserer Firma zur Befestigung von Hydraulikrohren verwendet wird. Die gibt es in zig verschiedenen Ausführungen. Die verzinkte Platte habe ich hergenommen, um die Bride da drauf zu schrauben. Die beiden 1/4 Zoll-Sechskantschrauben halten dann alles am Block fest. Diese beiden Gewinde sind dort schon im Block vorhanden.

@Perlen
Oh, da habe ich das mit dem weichmachen des Kupferrohres falsch herum erklärt. Wie gesagt ist das bereits über 17 Jahre her. Sorry für diese unbeabsichtigte Verwechslung. Aber gut, dass es hier aufmerksame Leser gibt, die auch mal etwas richtig stellen. Danke dir dafür. 

Gruss
Marcel

[777Max]

@corvette
Eine vielleicht doofe Frage habe ich doch noch. Also oben zum Stahlflex hast du das Kupferrohr gebördelt und dort dann die Stahlflex Leitung mit Schelle angebracht. Aber wie hast du denn das Kupferrohr unten an den Adapter, der an der Benzinpumpe ist und an den Filter befestigt? Geht das mit Klemmverbindungen oder muss man da die entsprechenden Gewinde drauflöten oder so?
Lieben Gruß,
Max

[Wesch]

Hallo

Wenn du die ganzen Kleinteile leid bist zu suchen, kauf den Filter und bring alles zu nem Hydraulikshop. Die haben normalerweise alle Adapter und passen dir alles an.

MfG.

[777Max]

@wesch
Das wäre meine Notlösung, wenn das alles nicht so klappt. Mein Plan wäre unten von der 5/8 Verbindung zur Pumpe einen Adapter auf 3/8 Zoll, den dann mit Klemmverbindung an das Kupferrohr anschließen ,welches dann gebogen werden muss, dann hoch Richtung Vergaser, dann bördeln und mit Schellen von dort aus Stahlflex-Filter-Stahlflex bis zum Vergaser Eingang.

[perlen]

und bring alles zu nem Hydraulikshop

kann ich aus eigener vielfacher Erfahrung Hansaflex empfehlen, die haben alles passend gemacht.