30.03.2006, 10:57
Hallo
Der Air Dam ( Spoiler ) ist nicht nur zum Kuehlerluftstromverbessern, sondern auch, damit die Nase der C3 unten bleibt. Ohne fliegt die C3 recht frueh, das heisst, V2 speed kommt zu frueh.![sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_lachtot.gif)
Die Kuehlung wurde hauptsaechlich durch das oeffnen der unteren beiden Panels erbracht, die original beim 68er Testcar noch zu waren.
MfG. Günther
Der Air Dam ( Spoiler ) ist nicht nur zum Kuehlerluftstromverbessern, sondern auch, damit die Nase der C3 unten bleibt. Ohne fliegt die C3 recht frueh, das heisst, V2 speed kommt zu frueh.
![sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_lachtot.gif)
Die Kuehlung wurde hauptsaechlich durch das oeffnen der unteren beiden Panels erbracht, die original beim 68er Testcar noch zu waren.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
![besoffen besoffen](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_drunk.gif)