Kontaktlose Zündung
#11
Hi,
ja es ist wohl dann eine Frage des perönlichen Geschmackes,immer10 Sekunden beim Start zu warten käme bei mir nicht in Frage... bin dazu zu ungeduldig.

Gibt es denn einen technischen Grund warum die "XRi" 10 Sekunden braucht?

Gruss,
Rolf
Rolf
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#12
Hallo,

ich glaube, Du hast da was falsch verstanden.
Die XRi braucht keine 10 Sekunden für den Start, sondern funktioniert sofort.
Warum sollte ein simpler Näherungssensor eine "Vorglühzeit" brauchen...
Viele Grüße
Andreas
[Bild: Logo.jpg] [Bild: polarbear.jpg] [Bild: treffen.gif] [Bild: 3dshark.gif]
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#13
Genau.
Dann nehme ich alles über die 10 sec Gesagte zurück.
Gruss,
Rolf
Rolf
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#14
Hallo! Ich verwende die "Mallory Unilite" seit ca. 12 Jahren ohne Probleme. Der grösste Vorteil: alles passt in den originalen Verteiler - bis auf 2 zusätzliche Kabel ist auch nach Abnehmen des "Ignition Shields" nichts zu sehen. Das ganze funktioniert mit LED und Lichtschranke. Leistung und Benzinverbrauch - absolut kein Unterschied, hätte mich
auch stark gewundert - die Originalen Kontakte sind so schlecht auch nicht - aber die
neue Lösung ist halt wartungslos. Kostet ca. 80.- USD

Grüsse aus Österreich

H-P

PS: falls mal jemand so ein Teil verbaut - unbedingt Widerstand dazwischen schalten
die Teile sind für max. 9 Volt und auf der Betriebsanweisung wird dies nicht erwähnt
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#15
Das hört sich sehr interessant an.
Musstest Du die 2 Kabel aus dem Verteiler herausführen?
Falls ja war das einfach? Wie hast Du das gemacht?

Bei mir (habe kontaktgesteuerte Transistorzündung -zB Helotronik- eingebaut
und musste dazu nur
a) den Funkenlöschkondensator ausserhalb des Verteilers anbringen -ich wollte
Verteiler nicht anbohren etc um an die Kabel des Kondensators zu kommen-
b) die Zündung mit der +12V Versorgung an dem Sicherungskasten im Fahrerfussraum in der Mitte anschliessen.
c) eine gute Masseleitung von der Zündung an die Verteilerabdeckung legen.

Wäre evtl. an Fotos interessiert wie Deine Zündung eingebaut ist-nur falls Du welche haben solltest.

Gruss,
Rolf
Rolf
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#16
Hallo,
hab mir das DB gerade selbst von der Website herunter geladen,
brauchst mir nichts mehr schicken-dennoch Danke!
Gruss,
Rolf


https://www.centuryperformance.com/mallo..._PN501.pdf
Rolf
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#17
...jetzt warst eindeutig schneller wie ich :-)...aber wie erwähnt
falls das Teil jemals verbaust vergiss den Widerstand nicht -
ansonsten ist das Teil futsch.

Grüße aus Österreich

H-P
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#18
Hallo,
ja musste mir gerade auf Dienstreise in Asien dem Sonntag im Hotel
vertreiben-würde jetzt lieber an meine C3 herumbasteln oder noch besser -fahren.

Schönes gelbes Auto hast Du da sieht ja aus wie neu.
Neue Gurte -das lob ich mir (habe ich auch erst letzte Woche installiert
bei mir weil die alten Gurte nur noch gehakelt haben).

Gruss,
Rolf
Rolf
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#19
Hi Rolf!

Danke, das Foto ist noch mit den alten Gurten. Habe vor 1 Jahr die Originalen-Gurte in Amerika mit dem richtigen Datumscode gefunden (nach 7 Jahre suche)...tja es gibt halt nichts was man ned mit vieeeel Geduld findet. Alter Spruche: erst viel Geduld und dann noch mehr Kohle.

Schöne Grüße nach Asien

h-p

ps: also falls ich mal ne Corvette mit Schlitzaugen seh denke ich an dich :-)
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#20
Hallo,
danke!
Das kenne ich.
Ich hatte 1993-95 eine 1957 Sportster restauriert und alles bis auf
das original Lampcover.War in USA nicht aufzutreiben.
Das habe ich dann etwa 2000 oder 2001 (vor dem Euro jedenfalls)
für DM1500 bekommen (bis auf die beiden hinteren
kleinen Deckel...)Von einem Zahnarzt und Harley Fan aus Bamberg.
Gruss,
Rolf
Rolf
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