Welche Kupplungsflüssigkeit ?

[OlliD]

Original von ChrisUR
ist so nicht richtig !

Auszug aus Wikipedia: Um eine zu DOT 3 und DOT 4 kompatible Bremsflüssigkeit mit DOT-5-Spezifikationen zu erhalten, wurde die Bremsflüssigkeit DOT 5.1 auf Glykolbasis entwickelt. DOT-5-Bremsflüssigkeit (Silikonbasis) darf mit keiner Bremsflüssigkeit eines anderen Typs gemischt werden

wir verwenden DOT 5.1 ohne Probleme !

Gruß Christian

Du hast natürlich recht, ich habe DOT 5 und DOT 5.1 pben nicht bedacht! Ändere ich mit edit.

Grüße
Olli

[jörg]

Hallo Leute


DOT 3 und 4 ist mischbar das ist kein Problem aber nicht ratsam weil in DOT 4 Bohrsäure drin ist und die läßt die Seals aufquellen
Würde ich also keinem Empfehlen
Haben wir schon schlechte Erfahrungen mit gemacht
Wenn ihr was gutes haben wollt ISA Racing hat Racing Dot 3 für kleines Geld




Mfg Jörg




https://www.isa-racing.de/20082/webseiten/Seite-067.htm




.

[Frank the Judge]

Wußte ich doch. Auf den Mann ist Verlass.

[ChrisUR]

Hallo Jörg,

wie schaut es denn mit 5.1 aus ? gibt es da auch etwas einzuwenden ?

tatsächlich habe ich auf der Castrol Seite den Hinweis gefunden das in DOT4 Borester enthalten ist. Das dies zu Problemen führen kann steht zwar nirgends und hab ich auch noch nie woanders gehört, mag aber trotzdem stimmen.

https://129.35.64.91/bpglis/lubtds.nsf/t...enDocument

irritierend finde ich dann nur folgenden Satz
"Castrol RESPONSE BRAKE FLUID DOT 4 ist mischbar mit handelüblichen Bremsflüssigkeiten der DOT 3-, DOT 4- und DOT 5.1- Spezifikationen und für die entsprechenden Bremssysteme gemäß Herstellervorschrift empfohlen. "

wenn es bei einigen Bremssystemen aufgrund des Boresters zu Problemen kommen kann, dann dürften die Hersteller doch nicht einfach soetwas schreiben, oder ?

wer übrigens nicht mehr DOT3 fahren will aber wegen 5.1 Bedenken hat und die Borester-Story auch nicht ignoriert, dem sei noch alternativ Castrol SRF RACING BRAKE FLUID ans Herz gelegt.

https://129.35.64.91/bpglis/lubtds.nsf/t...enDocument

"Hochleistungs-Bremsflüssigkeit auf Siliziumesterbasis.

Castrol SRF RACING BRAKE FLUID ist eine Hochleistungsbremsflüssigkeit, die für den Rennsporteinsatz entwickelt wurde. Überall, wo extreme Bremsverhältnisse höchste Anforderungen an die Bremsflüssigkeit stellen, stellt Castrol SRF RACING BRAKE FLUID mit einem Siedepunkt von über 300°C das Optimum dar.

Castrol SRF RACING BRAKE FLUID erfüllt die DOT 4 Klassifizierung und ist mit üblichen Glykoletherbremsflüssigkeiten mischbar. "

übrigens gibt es DOT5.1 in der 250ml Flasche bereits ab 5€ z.B. Lucas Bremsflüssigkeit DOT5.1


Gruß Christian

[ChrisUR]

Hallo Frank,

Jörg hat aber kein Wort zu DOT5.1 gesagt - hoffe er äußert sich dazu auch nochmal, um das Thema abzuschließen !

Gruß Christian

[rainersc6]

Hi zusammen,

hat mir Molle auch bestätigt. In die Bremsanlage gehört DOT3, und nicht D0T4, da dann die Dichtungen länger halten.
Ist bei Toyota übrigens auch so. Habe bei Werner letztens auch direkt einen Liter DOT3 erworben zum guten Preis
In die Kupplung soll aber DOT4 rein, da diese "wartungsfreier" sei. Genauer gesagt ist der vollständige Wechsel halt sehr aufwändig, da die Entlüftungsschraube sehr unzugänglich ist

Gruss Rainer

[jörg]

@@@@@

wie schaut es denn mit 5.1 aus ? gibt es da auch etwas einzuwenden

Das ist kein Problem 5.1 ist Synt. und kann auch ohne Problem verwendet werden nur DOT 4 nicht das macht die Seals kaputt
Wie gesagt mischbar ist alles nur nicht ratsam

steht zwar nirgends und hab ich auch noch nie woanders gehört, mag aber trotzdem stimmen

Ist aber so mehrfach schon gehabt



Und wenn es jetzt um den Siedepunkt geht dann hat das DOT 3 Racing noch einen höheren als DOT 5.1







Mfg Jörg


.

[ChrisUR]

Hallo Jörg,

danke für die Aufklärung, nun ist aus meiner Sicht alles zum Thema gesagt:

DOT3 bzw. Racing DOT3 ist ok
DOT4 ist nicht ok
DOT5 ist nicht ok
DOT5.1 ist ok

Gruß Christian

[Till]

Bei vielen der Bremsflüssigkeiten, auf denen "Racing" steht, muss man etwas vorsichtig sein. Denn die ziehen gerne Wasser, und soll in der Bremse nur kurze Zeit verwendet werden. So wird beim Renneinsatz oft nur ein einzelnes Rennwochenende empfohlen, dann soll die Flüssigkeit schon wieder getauscht werden. Auch wenn man keine Rennen fährt, über eine Saison Nordschleife kommt man mit so einer Flüssigkeit vielleicht so gerade, im nächsten Frühjahr ist dann schon mit einem weichen Pedal bei Hitze zu rechnen.

Weil der Flüssigkeitswechsel bei der Kupplung so schwierig ist, sollte man sich da von solchen Flüssigkeiten fern halten.

Gruß, Till

[ChrisUR]

Hallo Till,

was wäre denn Deine persönliche Empfehlung ?


Gruß Christian