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Hallo
Das ist meiner Meinung nach das IAC Ventil.Wenn der Motor 107°C bekommt braucht er zusätzliche Luft und wenn die Feder hängt hält der Motor kein Standgas und geht aus.
Gruß Dirk
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Wenn nicht das Lüfter-Relais die Spannung in die Knie zwingt, würde ich bei dem einfachen Aufbau der Schaltung für den Lüfter auf einen internen Fehler im Motorsteuergerät tippen.
Die Batterie scheint ja den Motor gut starten zu können. Was noch viel Strom zieht, ist die Spiegel-/Heckscheibenheizung, einfach mal im Leerlauf bei Betriebstemperatur betätigen und sehen wie die Batterie darauf reagiert.
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Hast du den Fehler gefunden da der beitrag ja schon etwas zurückliegt ? wenn ich dein bild sehe hast du keinen luftfilterkasten verbaut ist das richtig ?bei mir war des der grund warum sie im leerlauf ausgeht ! mfg Flo
