Ausfahrbarer Nummernschildhalter
#11
Hallo Giuseppe,

ein Scharnier (wie Klavierband) bringt den gleichen Effekt!

Das daran aufgehängte Kennzeichen wird durch zunehmende Geschwindigkeit immer
mehr in die Waagerechte befördert. Somit nicht mehr identifizierbar.




Gruß
Wilfried
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#12
Hallo Wilfried !

Das ist doch nicht Dein Ernst ??? sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
[Bild: flex3.png]
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#13
Hallo

Den jetzt noch in Verbindung mit nem Radarwaechter, so das das Kennzeichen sich dann automatisch wegkippt, waer super. Ach ja, ausserdem ein automatisch wegklapbares Gesicht wird benoetigt.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#14
schau mal in mein avatar....

die dinger sind mies verarbeitet, schon nach ca. 6 monaten war dern e-motor nicht mehr in der lage,
das schild sauber wegzuklappen. wie linux gerade schrib ist genau das das problem....
hab das ding dann wieder abgebaut.

gruß
[Bild: headbangb.gif][Bild: corvetteklein.gif]
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#15
Zitat:Original von machtin68
schau mal in mein avatar....

die dinger sind mies verarbeitet, schon nach ca. 6 monaten war dern e-motor nicht mehr in der lage,
das schild sauber wegzuklappen. wie linux gerade schrib ist genau das das problem....
hab das ding dann wieder abgebaut.

gruß

Yo!

Überzeugt!
Dennoch werde ich mir eins in der Form unterbauen. Nur eben nicht zum klappen. Ist nicht der Halter vom MX5 so gebaut?
[Bild: flex3.png]
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#16
Auch auf die Gefahr hin als Moralapostel zu gelten. Vorrichtungen um vorsätzlich unerkannt im Strassenverkehr seine "Spielchen" zu treiben finde ich nicht spaßig. Was ist denn wenn Euch mal so ein Scherzbold auf der Bahn abdrängt, oder durch einen Fahrfehler einen folgenschweren Unfall auslöst? Ob diejenigen das dann auch noch so putzig finden wenn sie auf dem Schaden (hoffentlich nur materieller) sitzen bleiben, da der Unfallverursacher unerkannt entkam? Oder habt ihr alle soviel Ar... in der Hose euch ggf dann auch als Verursacher zu melden?

Knut
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#17
Hi Knut!

Ich geb Dir da völlig recht. Darum geht es mir auch gar nicht.
Ob Du's glaubst oder nicht, es geht mir dabei nur ums optische. Ich finde, egal was man mit den Kennzeichen macht, es sieht auf einer C6 immer "bescheiden" aus.
Die C5 hat wenigstens noch eine Aussparung dafür.
[Bild: flex3.png]
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#18
Zitat:Das ist doch nicht Dein Ernst ???

Klingt bescheuert, weil es so einfach ist?
Aber nicht alle teuren Lösungen müssen auch zwangsläufig gut sein!

Kann dir auf Anhieb mindestens 3 Fahrzeuge nennen, an denen dieses System verbaut ist.


Gruß
Wilfried
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#19
Zitat:Original von Red Dragon
Klingt bescheuert, weil es so einfach ist?
Aber nicht alle teuren Lösungen müssen auch zwangsläufig gut sein!

Aber das wackelt doch die ganze Zeit hin und her und klappert?!

Hast Du Bilder davon? Das interessiert mich jetzt aber....
[Bild: flex3.png]
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#20
Hallo

Da muss natürlich ne kleine Feder ins Klavierband integriert werden.
Mit verschieden starken Federn kann man dann den Schliesswinkel oder Schliessgeschwindigkeit beeinflussen.

War mal ein ellenlanger Thread drüber im US Forum-

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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You can't beat short stroke displacement . besoffen
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