Hi Steffen,
auch wenn ich nur eine 75er habe.
Mein Rochester Quadrajet war stets ein treuer Gefährte.
Den muss man natürlich erstmal mit viel Geduld verstehen lernen.
Ich hab mich nie so damit beschäftigt, aber gelesen, dass z.B. Choke idle (ich hoffe ich erinnere mich richtig) bei Deiner dann halt nur eben elektrisch gesteuert wird.
(Von meiner hab ich mitgenommen, dass man da tunlichst nicht mit irgendwelchen Schraubendrehern Klappen öffnen sollte, da eine Bimetall-Feder verbaut ist.
Ist das evtl. bei Dir auch so?
Ich hoffe, das ist nun meinerseits nicht absoluter Mumpitz; ist halt schon lange her; aber ohne den Vergaser zu verstehen hast Du keine Chance!
Ich hatte irgendwo ein Manual für die frühen Rochesters - ich schau mal ob ich es finde (ist aber englisch).
Nur wenn Du wie ein Rochester Vergaser "denkst" findest Du den Fehler:
"Oh, es ist kalt, na dann mach ich mal zu"
"Oh, es wird warm, na dann brauch ich ja den Choke nicht"
"Oh es geht schnell, nun dann mal her mit der Luft"
Ich tippe auf "Choke".
Benzinzufuhr und Filter scheiden ja aus.
Fang mal mit der Fehlersuche von unten nach oben an (nicht von oben nach unten):
Hast Du denn die richtigen Kerzen drin?
Sind die Kabel stimmig....
Und von da ab aufwärts!
Dasselbe von der Benzinseite her!
Bis Du wirklich beim Vergaser endest.
Dann hilft allerdings nur noch ein guter Übersetzer (Leo.org) aus dem Internet, oder aber das Forum hier.
Gib Ihnen die Infos und die helfen Dir schnell!
Egal, ob Dein Verstand Dir sagt, das könne es nicht sein.
Systematisch abarbeiten!
Greets, Oli
P.s.
Diese Anleitung hast Du aber schon gelesen????
