21.05.2015, 19:49
so, war doch noch nicht ganz gelöst das Thema.
Heute zugelassen und Probefahrt gemacht und dabei festgestellt, dass Sie zwischen 1200 und 3000 Umdrehungen (höher darf ich noch nicht
) immer wieder stottert und patscht. Motorhaube wieder auf .. Mist .. die Motorhaube drückt den Lufi wieder auf die Chokeklappe. Hatte noch einen geschlossenen Holleydeckel zu liegen und habe den jetzt gegen den K+N ausgetauscht. Ich weiß noch nicht, ob der Motor mit dem schmalen Filterring genug Luft bekommt, aber jetzt ist das Stottern weg und der Motor beschleunigt besser und läuft im Standgas viel ruhiger. Ich werde es weiter beobachten.
Heute zugelassen und Probefahrt gemacht und dabei festgestellt, dass Sie zwischen 1200 und 3000 Umdrehungen (höher darf ich noch nicht
) immer wieder stottert und patscht. Motorhaube wieder auf .. Mist .. die Motorhaube drückt den Lufi wieder auf die Chokeklappe. Hatte noch einen geschlossenen Holleydeckel zu liegen und habe den jetzt gegen den K+N ausgetauscht. Ich weiß noch nicht, ob der Motor mit dem schmalen Filterring genug Luft bekommt, aber jetzt ist das Stottern weg und der Motor beschleunigt besser und läuft im Standgas viel ruhiger. Ich werde es weiter beobachten.
Daniel
C2 1964 Ermine White SBC/ C3 1972 Ontario Orange BBC (EX)/ Camaro 1967 RS/SS 383Stroker Hugger-Orange(EX)/ Buick Riviera Boattail 1973 (EX)
C2 1964 Ermine White SBC/ C3 1972 Ontario Orange BBC (EX)/ Camaro 1967 RS/SS 383Stroker Hugger-Orange(EX)/ Buick Riviera Boattail 1973 (EX)