C7 Grand Sport

[minicorvette]

ich mag die Lenkung im Trackmode, hab sie in jedem Fahrprogramm programmiert, bin früher SuperSeven gefahren von da liebe ich eine strenge Lenkung.
Dachte dass im Trackmode dann von wet über Sport1,2 nach Race alles aus ist. Hab in den Spitzkehren nichts von regeln gemerkt. Bin nur kurz vom Gas weil schon wieder zwei Motorradler entgegen gekommen sind. Bei einem später gefahrenen Donat ist nach einer 3/4 Drehung trotzdem die Leistung weggeregelt worden. Sehr seltsam.

[MikeG]

... Dachte dass im Trackmode dann von wet über Sport1,2 nach Race alles aus ist. Hab in den Spitzkehren nichts von regeln gemerkt. ....

Eher nicht, die diversen PTM-Modes nehmen m. E. (u.a.) die Fahrhilfen nur schrittweise zurück bzw. die Fahrhilfen greifen dann später ein.

Was da en detail passiert, hab' ich allerdings (leider) auch noch nicht ganz verstanden. Beispielsweise ist es mir mal passiert, dass mir die C7 GS (auf einem Rundkurs) auf PTM "Wet" (in der Tat: auf nasser Fahrbahn) auf einmal böse ausbrach und erst überraschend spät eingefangen wurde, während sie beim exakt gleichen Fahrmanöver auf "Sport 1" stabil blieb. Erwartet hatte ich das Gegenteil.   

Vermutlich sind erst auf PTM "Race" alle Fahrhilfen vollständig ausgeschaltet. Aber selbst da bin ich nicht sicher (immerhin gibt es ja auch außerhalb der PTM-Modes die Möglichkeit, alles vollständig auszuschalten).

Falls du den PDR an Bord hast, gibt übrigens das "Schleudersymbol" in der Aufzeichnung einen (leider nur pauschalen) Hinweis auf den Eingriff der Fahrhilfen.

[BFM]

Nope, in keinem der PTM-Modes (Modes-Modes ) ist alles komplett ausgeschaltet. Das geht nur, wenn du manuell alles abschaltest.
(Edit: Noch als kleinen Zusatz: Mal angenommen man ist auf TRACK (bzw, man hat die Lenkung auf TRACK), schaltet aber alles ab und will ein bisschen querräubern. Dafür ist das dann schwergängige Lenkrad völig ungeeignet. Interessanterweise merkt die C das und stellt das Lenkrad auf weicher sobald man am Gegenlenken ist und erst wieder auf härter sobald man wieder geradeausfährt. Das noch als kleines Gimmick dazu )

Die "Helferlein" werden mit anderen Daten gefüttert worauf sie dann reagieren. Zb werden von Sport1 auf Sport2 andere Annahmen getroffen wie hoch das Griplevel derzeit ist und wieviel initial Drehmoment zugelassen wird, um extreme Überschwinger zu vermeiden. Dann wirds von dort, wenn nötig, runtergeregelt und am Griplevel entlanggehend immer weiter freigegeben. Gleichzeitig wird konstant gecheckt wieviel Querdynamik derzeit anliegt bzw erlaubt ist und darauf reagiert.

Tadge (Chief Engineer bei Corvette) hat da mal schöne Grafiken und Erkärungen rausgelassen für.
Diese 3/4 Drehung kann ich mir da nur vorstellen, dass du anfangs bei starkem Lenkeinschlag (wie Donuts nunmal gemacht werden) kurz übers Griplevel bist und danach ist die C eigentlich nur noch "zuende gerutscht". Donuts sind so nicht möglich. Und wirkliches Querfahren auch in keinem der PTMs. Darauf sind die auch nicht ausgelegt.

Interessant ist aber, dass hin und wieder mal reportiert wird, dass irgendwas merkwürdiges bzw unerwartetes passiert - wie bei Mike zb. Da gibts noch nicht wirklich Erklärungen für. Habe mit meiner C das allerdings mal tollkühn und heldenhaft ( ) ausprobiert und bin bei verschiedenen Situationen einfach voll aufs Gas (wo man es wirklich nicht machen sollte) und hab ne Regelung erzwungen. Also meine regelt so wie sie sollte
Zum Querfahren oder spassigem Abbiegen, einfach alles ausschalten.

Zur kompletten Erklärung, folge hier :)
https://www.corvetteforum.com/forums/ask...1590304017

[MikeG]

Interessant - danke!

[minicorvette]

also wenn ich bei Sport die Taste zweimal drücke ist alles aus, wenn ich in Track nach zweimal drücken auf Race stelle, regelt der Computer noch?
muss ich mal ausprobieren.

danke Euch schon mal,

Grüße Uli

[BFM]

also wenn ich bei Sport die Taste zweimal drücke ist alles aus, wenn ich in Track nach zweimal drücken auf Race stelle, regelt der Computer noch?
muss ich mal ausprobieren.

danke Euch schon mal,

Grüße Uli

Es ist so:
Wenn du auf TRACK bist und dann 2x drückst, geht er in die PTMs. In den PTMs, egal welcher, ist NIE alles aus.
Wenn du sie auf SPORT oder TOUR etc 2x drückst, geht beim 1. Drücken Traction Control aus und beim 2. Drücken wieder an.

Es ist nur alles aus, wenn du die Taste lange drückst und du dann beide Lampen für Traction Control UND Stability Control an hast. Es geht erst Traction Control aus und 2-3 Sekunden später Stability Control.
(Und es ist schon länger her als ich mit den PTMs rumgespielt habe, aber ich glaube du kannst nur alles ausschalten, wenn du nicht in den PTMs bist)

[Corvettle']

Und wie war das mit der Launch Control?
Auf Track, dann 2x drücken und dann rüber auf Race, oder?

[minicorvette]

also wenn ich bei Sport die Taste zweimal drücke ist alles aus, wenn ich in Track nach zweimal drücken auf Race stelle, regelt der Computer noch?
muss ich mal ausprobieren.

danke Euch schon mal,

Grüße Uli

Es ist so:
Wenn du auf TRACK bist und dann 2x drückst, geht er in die PTMs. In den PTMs, egal welcher, ist NIE alles aus.
Wenn du sie auf SPORT oder TOUR etc 2x drückst, geht beim 1. Drücken Traction Control aus und beim 2. Drücken wieder an.

Es ist nur alles aus, wenn du die Taste lange drückst und du dann beide Lampen für Traction Control UND Stability Control an hast. Es geht erst Traction Control aus und 2-3 Sekunden später Stability Control.
(Und es ist schon länger her als ich mit den PTMs rumgespielt habe, aber ich glaube du kannst nur alles ausschalten, wenn du nicht in den PTMs bist)

o.k. danke dir, werde ich probieren. Wäre vielleicht auch in der Bedienungsanleitung gestanden habs aber wieder vergessen

[BFM]

gerne doch :)

Und wie war das mit der Launch Control?
Auf Track, dann 2x drücken und dann rüber auf Race, oder?

TRACK, 2x drücken um in die PTMs zu kommen. Dann ist es egal, in welchem PTM man ist. Launch Control ist in jedem PTM möglich.

Wobei ich das selbst anders mache und empfehlen würde: Nicht über PTM und Launch Control gehen, sondern alles ausschalten und selbst den Grip versuchen zu spüren mit dem rechten Fuss. Macht mehr Spass und man lernt noch was bei. Und, da die C n 0-100 Timer hat kann man sehen, ob man besser wird indem man quasi gegen sich selbst spielt

Launch Control mag schneller sein ... aber geht doch um Spass und nicht um Zehntel

[MikeG]

... (Edit: Noch als kleinen Zusatz: Mal angenommen man ist auf TRACK (bzw, man hat die Lenkung auf TRACK), schaltet aber alles ab und will ein bisschen querräubern. Dafür ist das dann schwergängige Lenkrad völig ungeeignet. Interessanterweise merkt die C das und stellt das Lenkrad auf weicher sobald man am Gegenlenken ist und erst wieder auf härter sobald man wieder geradeausfährt. Das noch als kleines Gimmick dazu ) ...

Ha! Nochmal interessant! 

Danke für die Bestätigung. Mir ging es nämlich auch schon so, dass ich den Eindruck hatte, dass die auf "Track" befindliche und demgemäß schwergängige Lenkung in bestimmten Fahrsituationen auf einmal doch sehr leichtgängig wird. Nun weiß ich, dass das keine Einbildung war.

Es macht wirklich Spaß, die C7 GS immer weitergehend kennenzulernen.