Enttäuscht von der neuen Sport Auto....

[c6-drive]

Original von schupppe
@ c6-drive: alles im vierten

Ok, habe späten Nachmittag auch den 4. Gang genommen um das (120-240 km/h (Tacho)) zu stoppen....12,6 Sek.

[J.M.G.]

Krass, das ist mal ein ordentlicher Unterschied zur Serien-C5 (gut 3,5s, was Welten sind!).

[GeneralDiDi]

waren´s immerhin nur noch 16,5 Sek.

Ok, habe späten Nachmittag auch den 4. Gang genommen um das (120-240 km/h (Tacho)) zu stoppen....12,6 Sek.

Moment. Wird hier bei einer 4GangAutomatik und einer 6GangSchalter die Beschleunigung im 4. Gang verglichen?

[thocar]

um nicht falsch verstanden zu werden, hier meine aktuelle meinung zu diesem thema:

die c6 beim performance training ging definitiv nicht viel besser als meine c5. mein motorsport erfahrener freund hatte den gleichen eindruck.

da es sehr unterschiedliche testergebnisse gibt, muß ich mir nochmal eine c6 zum probefahren holen, um in aller ruhe vergleichen zu können.

die c6 vom boxberg hatte 2.300km drauf und ist sicherlich nur gedroschen worden - vielleicht fehlte deshalb leistung.

an der qualifikation der testfahrer zweifle ich persönlich eher weniger.

gruß thomas

[schupppe]

Original von GeneralDiDi
Moment. Wird hier bei einer 4GangAutomatik und einer 6GangSchalter die Beschleunigung im 4. Gang verglichen?

Richtig Didi, und dann auch noch C6 Coupé gegen C5 Conv. (hab halt numal nix anderes)

So gesehen kann ich mit meiner, die ja in mehreren Punkten gegenüber der C6 Coupé hinterherhinkt, doch ganz zufrieden sein...

[GeneralDiDi]

Auf jeden Fall. Der Vergleich ist einfach
Genauso könnte man die TopSpeed einer Automatik4 und Schalter6 im vierten Gang vergleichen und sagen: Man ist die C6 Schalter langsam

schmunzelnde Grüße
Didi

[J.M.G.]

@Didi: Wo ist das Problem? Die 3. Fahrstufe der Automatik ist exakt wie der 4. Gang des Handschalters übersetzt (1,0:1). Einzig die Hinterachse beider Modelle unterscheidet sich (wie auch der Abrollumfang) -> (3,15:1 gegenüber 3,42:1).

Nur - dreht der LS1-Automat bei 230km/h genau am Schaltpunkt (~5.800 1/min), dreht der LS2 bei rund Pmax (~6.000 1/min). Insofern ist das trotz der kürzeren Achse durchaus vergleichbar.

Und dass C6-Drives (modifizierte) C6 einer serien C5 3,5-6s in der Disziplin da abnimmt ist schon hart.

Automatik und Handschalter zu vergleichen macht in dem Zusammenhang schon Sinn - anders wär es gewesen, wenn man die C6 auch im 3. und 4. Gang beschleunigt hätte, denn dann hätte der Übersetzungsvorteil voll durchgeschlagen.

[GeneralDiDi]

Wo ist das Problem? Die 3. Fahrstufe der Automatik ist exakt wie der 4. Gang des Handschalters übersetzt (1,0:1).

Gibt doch kein Problem. Es war nur nicht von 3.Fahrstufe Automatik die Rede sondern von der 4. Und dann etwas von 3,5sec Unterschied durch 50PS Mehrleistung zu schreiben, kann ich einfach nicht nachvollziehen. Ist mir aber auch relativ egal. Ich gönne jedem seine Meinung

Gruß Didi

[J.M.G.]

Naja, wenn man bei 120 Vollgas gibt, geht die AT in meiner C5 zumindest in die 3. Fahrstufe. Drückt man schnell genug durch sogar in die 2.

[Martin.S]

Gesamtfazit Corvette:

"... Bluten muss man beim Wiederverkauf"

Hoffentlich!

Bei der C5 musste man ja ewig warten, bis die mal billiger wurde.