84er Crossfire und Probleme
#21
Hallo

Zitat:Die Öffnungszeit bestimmt also die Kraftstoffmenge.

Idee Also wie bei jeder anderen Benzineinspritzung auch.

Könnten dann also auch die Einspritzdüsen selbst sein, die Schuld am Dilemma haben. Die sollen doch auch alle 100.000 oder so , ausgewechselt werden, da sie ja auch einem verschleiss unterliegen. ( oder einer Verstopfung ).

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#22
Nee, die sind in Ordnung.
Die Dinger sind so gut wie unkaputtbar! Und nicht beide auf einmal!
Da geht schon einmal eher das ECM kaputt, so das nur eine noch einspritzt.
Liegt an der Wärmeleitpaste, die zwischen den beiden Thyristoren und Wärmeleitblech zur Steuerung sein sollte und irgendwann evtl. rausbröselt.

Gruß
Friedel
[Bild: CCHHBanner2.jpg]


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#23
Hallo,

also wenn ich dass hier so lese wird mir ganz anderst. haarsträubend
Ich dachte ich kenne mich ein wenig aus, weit gefehlt. Grübeln
Bin gerade froh dass mein Crossfire keinerlei Probleme macht. Feixen

Wollte einach mal sagen Hut ab vor diesem Wissen. huldigen
Ich hasse alle Rechtsverdreher.

:kreuz:
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#24
Didi,
von 1992 bis 2004 eine gefahren. Da kennt man das Teil in- u. auswendig.

Gruß
Friedel
[Bild: CCHHBanner2.jpg]


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