Was ist "Matching Numbers"?

[maseratimerlin]

@Stingray77

Mal verständlich erklärt, was da nach welchen Kriterien ablauft. Danke.

Gruß Edgar

[JR]

So ein Flight-Judging muss man mal live gesehen haben. Ich könnte den Jungs stundenlang zuhören und -sehen. Ist aber eigentlich nur bei C1 und C2 interessant, bei den späteren Modellen ist es meist nur noch ein schnelles Abhaken der einzelnen Punkte.

Besonders interessant wird es, wenn sich zwei Master-Judges über ein Detail nicht einig sind und sich ein Streitgespräch unter denen entwickelt.

Seit ich das zum ersten Mal gesehen habe, bin ich noch mehr davon beeindruckt, was der letzte amerikanische Vorbesitzer meiner LT-1 für einen Pflegeaufwand betrieben haben muss, um 92 den Triple Crown einzufahren.

Freue mich jetzt schon wieder auf Kissimmee.

Eines sollte man aber auch noch erwähnen:

Von den Autos, die in den USA einen Top Flight bekommen, wird praktisch keines mehr auf der Straße gefahren.

Gruß

JR

[STRUPPI]

Hi Stingray77,
hatte vorhin einen Texte an Dich geschrieben, aber dann:
"Forum im Wartungsmodus"
In Kurzfom:
Vielen Dank für Deine NCRS-NM -Info, ist auch nicht zu lang geworden, sehr gut gemacht.

Dein Posting hatte schon mal darauf hingewiesen: Es gibt nur ein NCRS NM.


@ JR:
"Von den Autos, die in den USA einen Top Flight bekommen, wird praktisch keines mehr auf der Straße gefahren."

Ist auch verständlich für mich.

Grüsse an Euch vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Günther-C3]

Wenn bei "Numbers Matching" auch die Innereien vom Motor dazuzählen, würde mich mal interessieren wie die Herren von NCRS das überprüfen wollen. Zerlegen die dir den Motor bei der Überprüfung? Ist doch lachhaft!
Dann hast du vielleicht ein "Top flight Auto" oder wie das heißt, obwohl du vielleicht im Motor andere Teile drinhast, weil die das ja nicht überprüfen können. Ha, ich lach mir nen Ast ab
Alles im Allen viel Wirbel um nix, was soll der Käse. Da hast du eine schöne Corvette mit mächtig Power und dann kannst du damit nicht fahren, weil ja was kaputt gehen könnte und sie dann nicht mehr NM ist.
Wär das Gleiche wenn ich meine Freundin nicht poppen dürfte, sondern nur herzeigen

Und das Beste überhaupt, in Europa wird man für seine Vette keinen Euro mehr bekommen, nur weil das Spiegelglas NM ist........
Bei uns in Europa ist das wichtigste, dass die Fuhre original und nicht verbastelt ist. Scheißegal ob der Motor schon mal getauscht wurde oder nicht, Hauptsache es hat ihn damals schon gegeben.

Mit realisischem Gruß, Günther

[Porter]

Günther, leider auch am Threadthema vorbei.









Cool bleiben , ....................

[C1-Matthias]

[URL=https://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chevrolet-Corvette-Fuelie-WOW-1958-Corvette-290HP-Fuel-Injected-Power-Top-s-Match_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQ
hashZitem25566793e4QQitemZ160363418596QQptZUSQ5fCarsQ5fTrucks]Hier[/URL] mal eine passende Offerte zum Thema. Man beachte die NM Auflistung...

Gruß
Matthias

[Vette 57]

@Stingray77
hast Recht, dem ist nichts hinzuzufügen

...ich wollte nur sagen, dass bei den Matching Number Fahrzeugen die bei den Corvette-Händlern in den USA angeboten werden (und wir haben uns bei vielen Händlern umgesehen), gerade mal die Motornummer paßt und sonst gar nichts - falls mehr paßt und es sich um einen möglichen Top Flight Kandidaten handelt, wird gesondert darauf hin gewiesen (sieht man natürlich auch am Preis).

Glückwunsch zum Second Flight!
das mit Holland haben wir uns schon überlegt, jetzt am 24.10. wird es wohl nichts mehr (wir kommen evtl. als Zuschauer), nächstes Jahr wollen wir Stefan´s 64iger Coupé bewerten lassen, seine Sting Ray bekommt mit Sicherheit eine höhere Punktzahl als mein 66iger Cabrio! wir sagen dir dann Bescheid, von wegen dem Co-Judge

Martin
(NCRS-Member#30331 )

[cocosisland]

Hallo,

na das ist schön endlich mal zwei die im NCRS sind.
Was bringt mir dort ein Mitgliedschaft?
Wer vertritt die Organisation hier in Deutschland bzw. in Europa?
Bisher habe ich nur von einem Zweig in Holland gehört, stimmt das?
Gern auch per PN, danke!

Gruß Andreas

[Midnight-Cruiser]

Die Ausführungen von Günther-C3 finde ich so abwegig nun nicht. Die Innereien können bei einem Judging nun wirklich nicht alle überprüft werden. Wie wird das also gehandhabt ? Und wie lange dauert so eine Prüfung ?

Das alles betrifft mich zwar nicht, aber ich lese mit Interesse mit.

[Wesch]

Hallo

Kann mir auch nicht vorstellen, dass die Innereien NCRS bewertet werden ?
Zu nem NM Auto gehören die trotzdem, denn es macht keinen Sinn einen L88 mit NM Motorblock zu haben, wo billige Gusswellen drin verbaut sind, die bei 5000 RPM wegfliegen.

Werden bei NCRS Bewertungen die Ventildeckel abgenommen, um die Kopfnummern und Daten zu sehen ?

Weiss mit Sicherheit, dass die L89 und L88 Aluköpfe nicht Datenmässig bewertet werden, weil das Datum an der Unterseite der Köpfe ist, man also die Köpfe abschrauben müsste.

MfG. Günther