Synthesebenzin vs. Klingelwasser von der Tanke

[smartie]

Hallo Oerg,
wer ist denn "Wir" ?!

Wir stellen Kraftstoffe für die im Markt gängigen Fahrzeuge her.

[Oerg]

...Mineralölindustrie.

[AndreV8power]

Original von TurboRoger
Hallo V8 Charly,
sagenhaft was Du da erzählst, man mag das kaum glauben !
15 km/h mehr Top-Speed würde ja eine Leistungssteigerung von rund 30 PS bedeuten
Zum Thema Ultimate 100 oder 102 sage ich nur soviel :
Ich hatte seiner Zeit mal nachts V-max Messungen mit unterschiedlichen Benzinsorten durchgeführt und dabei festgestellt, dass eine Serien C6Z06 mit V-Power bzw. Ultimate aber auch nicht 1 km/h schneller fuhr als mit herkömmlichem Super Plus. Genauso sieht es bei meinem Opel Astra aus (160 PS Diesel)
Die V-Power Kraftstoffe sind teuer und bringen wenn überhaupt nur wenig .
( minimal besseres Ansprechverhalten )
Und das sage ich, obwohl ich Mitglied im V-Power Club bin !


Gruß Roger

Dann mach den Test doch jetztmal mit Synthesezeugs, das wär interessant.

Auch eine Leistungsmessung mit herkömmlichen und dem Synthesesprit an nem bsw. LS1?! Wär super klasse und aufschlussreich

Heinz? Till?

Wer machts?

[V8Charly]

Hallo,

was Mineraölheinis schreiben ist für mich leider nicht glaubhaft nach all der E10
Vera....e... Genauso könnte man Graf Dracula über das Strecken von Blutkonserven
befragen

Wäre die Minralölindustrie Sturm gelaufen gegen die schwachsinnige Politiker Anordnung
Motoren mit Ethanol zu zerstören um den Autokonsum anzukurbeln,
würde ich ihr glauben, aber die macht gemeinsame Sache mit der Politik, denn
beide haben eine WIN WIN Situation....der eine darf Strecken bis die Schwarte kracht, der
andere kassiert sich an Steuern dumm und dämlich um das Geld an Griechenland und
verzockte Banker zu verschenken, alles geimeinsam ein verlogener
widerlicher SUMPF.

Also, es ist logisch, dass V-Power und Ultimate
in einer neuen Vette keine Mehrleistung bringen, denn
die haben wohl genau wie E5 95 und 98 Streckstoffe drin.
Auch wenn behauptet wird "ES IST KEIN ETHANOL IN ULTIMATE ETC..."
Da ist anderes drin...man sagt bis zu 7% ACETON!
Auch das akzeptiere ich NICHT!

In modernen Wagen die sich auf schlechte Klingewässer einregeln
ist ohnehin kein / kaum ein Unterschied zu merken
AUSSER BEIM VERBRAUCH,
der bei den heutigen Streck-Dreck-Kraftstoffen
WEIT HÖHER ist als er sein müsste wäre das bleifreie Benzin
REIN WIE 1987. Da war damals ablsut kein STRECKMÜLL darin.
Man sieht also es geht durchaus auch ohne Fusel, einen guten
katalysatorfreundlichen Bleifrei-Kraftstoff zu einem guten Preis
anzubieten..Heute aber bekommen wir für LUXUS-PREISE
gepanschten DRECK zu tanken....
INDUSTRIEABFALL ---- (ACTEON z.B. !!) ALS ADDITIV
----SCHÖN GEWORBEN "OCTANZAHLVERBESSERER"
oder "UMWELTFREUNDLICH" oder sogar "FUEL-SAVE" etc... :kreuz:

Der ganze Mist ging los als die Mineralölmafia herausfand dass man den Konsum
ankurbeln kann wenn man die Effizienz der Kraftstoffe langsam und unmerklich senkt
bis sie SO GERADE NOCH in modernen Autos unauffällig laufen...Oldtimer die sich
nicht umregeln lassen können (KEINE DIGITALE MOTORSTEUERUNG die durch
MEHR-EINSPRITZEN und andere ZÜNDKENNFELDER die lausige Qualität
der heutigen Kraftstoffe kaschieren könnte) laufen mit allen heutigen
Öko-Fusel Treibstoffen vergleichsweise jämmerlich, verglichen zu dem Potential
was die gleichen Motoren entfalten könnten, wäre im bleifreien BENZIN
EXAKT DAS GLEICHE wie in den späten 80s.

Meine Forderung: RAUS MIT ALLEN verdeckten
STRECKMITTELN, DIE DEN VERBRAUCH ANKURBELN
UND DIE LEISTUNG BESCHRÄNKEN

oder folgende Alternative,

macht den Streck-Fusel für jeden Verbraucher ERKENNBAR,
so dass sich der Kunde EINDEUTIG ENTSCHEIDEN KANN OB ER DRECK billig
tanken will oder zu einem angemessen höheren Preis
einen eher leistungsorientierten Sprit ohne JEDES ACETON UND ETHANOL.
Es muß garantiert sein, dass z.B. dieser echte (!) leistungsorientierte Sprit
NICHT VON ASPEN SYNTHESEBENZIN IN DER LEISTUNG ÜBERTREFFBAR IST.

WENN ICH SCHON PREMIUMPLÖRRE TANKE;
WILL ICH DIE ABSOLUTE GARANTIE
DASS DIE
ALLERHÖCHST MÖGLICHE LEISTUNG UND MOTORSCHONUNG
IN JEDEM OTTOMOTOR ERREICHT WIRD. AUCH IM OLD- und YOUNGTIMER!

ICH AKZEPTIERE KEINE VERSTECKTE STRECKUNG!

STRECKT MEINETWEGEN SUPER 95 und 98 bis das ZEUG NUR NOCH
ALS KÖLNISCH WASSER TAUGT....

ABER PFOTEN WEG MIT STRECKMITTELN ALLER ART BEI DEN PREMIUMSORTEN!

Würden mehr Verbraucher privat den Test in älteren Autos machen
z.B. ASPEN BENZIN gegen alle möglichen aktuellen Tankstellenkrafttstoffe,
wüssten sie sehr schnell ob das Tankstellen-Zeug incl. V-Power etc...
lahmer und zäher im Motor verwertet wird und somit eine MOGELPACKUNG IST
oder die Wagen deutlich weniger verbrauchen könnten als sie müssten.

Beste Grüße

Charly

[mark69]

Also für mich hört sich das wie eine typische Internet-Ente an. Wird derzeit wohl auf allen Autoforen ohne Prüfung des Wahrheitsgehalts verbreitet. Wer Lust hat kann ja gern Motorsägenbenzin tanken...

[Zaphod]

[zuendler]

Hast du das Zeug etwa schon selbst ausprobiert so wie du schreibst?

[V8Charly]

Hallo,

noch nicht, aber ich habe jetzt soviel aus unterschiedichen Quellen gelesen dass ich es
sofort glaube, ich werde in den kommenden Tagen, sobald ich Zeit habe das
Synthesebenzin eingehend im Fahrversuch testen.

Es ist aber mehr als logisch, dass wir von der MIneralölmafia abgezockt werden,
und zwar nicht nur über hohe Preise, sondern offensichtlich auch unter der Gürtellinie
verdeckt durch Benzin-Ersatzstoffe die den Heizwert weit geringer machen, als
dieser bei einem reinen Benzin sein könnte. Umsatzankurbelung durch verdeckten
Mehrverbrauch...

Im Ford Forum schreibt gerade einer über den Test in einem alten Honda Motorrad,
der fiel ähnlich aus wie im alten Ford V6 vorher.

"BESAGTER MOTORSÄGENSPRIT" ist ein synthetischer Hochleistungstreibstoff
ohne jede Beimengung von STRECKMÜLL (!!)
der auch für Autos geeignet ist die unter Tage oder in Fabrikhallen eingesetzt
werden und so wenig wie möglich Abgase erzeugen sollen...auch Leichtflugzeuge
benutzten das Zeug....
das ginge mit gestrecktem 08/15 Benzin nicht...
auch Motorraggregate des THW laufen daher nur mit dem Aspenzeug, da synthesebenzin
nicht chemisch umkippt. Normales E5 ist nach 60 Tagen schon zersetzt, E10 sogar nach 30 Tagen.

Viele Grüße

Charly

[Frank_F]

Original von V8Charly
Normales E5 ist nach 60 Tagen schon zersetzt, E10 sogar nach 30 Tagen.

Viele Grüße

Charly

komisch, mein Auto springt im Frühjahr immer an wenn es denn Winter über vollgetankt mit E5 in der Garage gestanden hat. In was zersetzt sich denn das E5? Muss auf jeden Fall noch brennbar sein

Gruß

Frank

[speed300]

Original von V8Charly
Es ist aber mehr als logisch, dass wir von der MIneralölmafia abgezockt werden,
und zwar nicht nur über hohe Preise,
Charly

Du vergisst dass ohne Staat das Benzin ca. 60 Cent kosten würde. Also der Staat zockt uns mehr ab als die Mineralmafia...

Gruß

W.