Optimaler Reifenluftdruck?

[68er]

Original von Wesch

eine reifendruck von 2,0 bis 2,2 bar errechnet.

Hallo

Die Hersteller geben diesen Druck an, damit sich alle Leute wohlfuehlen, also angenehm fahren ohne zuviel Schlaege zu erhalten... Gunther

Die von den Reifenherstellern agegebenen ("Mindest"-)drücke haben nichts mit Komfort zu tun sondern sie werden dem jeweiligen Belastungsfall entsprechend errechnet.

Gruß
68er

[68er]

Original von ewi
... 2,3 bar vorn, 2,1 bar hinten zum sportlich fahren, vorne 0,2 mehr, damit sie nicht so stark untersteuert ...

ewi

Also ich nehme beim sportlichen Fahren immer 0,2 bis 0,3 bar weg, da sich durch die Reifenerwärmung der Luftdruck wieder erhöht. Ich habe den Tipp von einem ehemaligen Motorsportler und habe damit gute Erfahrungen gemacht. Ich hatte mal einen Tag lang Gelegenheit in Hockenheim verschiedene Luftdrücke zu probieren. War interessant festzustellen, wie deutlich sich wenige Zentel bar im Fahrverhalten auswirken.

Gruß
68er

[STRUPPI]

Original von oregano88
Also, wenn bis 1977 Daigonalreifen mit mit 20 und 26 PSI angegeben sind ab Werk, was steht denn bei euch Corvette Fahrern ab 1978 mit Radialreifen für ein PSI Wert an eurem Fahrzeug Aufkleber?

Laut dem (corvette) 1980 Chevrolet Owner's Manual (Seite 5-13):
220 kPa bis 275 kPa, je nach Reifentyp.

Letztendlich ist der Reifenaufdruck Massgebend (Reifendruck in Abhängikeit zur Reifentraglast)

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Wesch]

Hallo

haben nichts mit Komfort zu tun sondern

Das ist bei modernen Niederquerschnitsreifen bestimmt richtig, aber bei den alten ballonreifen wurde der Komfort wohl mit eingerechnet, bin ich mir fast sicher.

MfG. Günther

[68er]

Original von Wesch
Hallo

haben nichts mit Komfort zu tun sondern

Das ist bei modernen Niederquerschnitsreifen bestimmt richtig, aber bei den alten ballonreifen wurde der Komfort wohl mit eingerechnet, bin ich mir fast sicher.

MfG. Günther

Meine Aussage bezog sich auf die Reifenhersteller und nicht auf den Fahrzeughersteller.
Die Reifenhersteller kennen den "Komfort" Deines Fahrzeugs nicht, sie interessieren sich auch nicht dafür.

Der von den Reifenherstellern berechnete Reifenmindestdruck ergibt sich im wesentlichen aus der Belastung (statische Radlast in "kg"). In Reifenhandbüchern findest Du Tabellen, aus denen man das auch selbst ablesen könnte.

Gruß
68er

[Wesch]

Hallo



Sorry, bin von den Fahrzeugherstellerdaten ausgegangen.

MfG. Günther

[STRUPPI]

@ Wesch
Chevrolet/GM schreibt im "Owner's Manual", das der angegebene Reifenluftdruck bis maximal 75 mph gilt.
Bei häufiger Fahrgeschwindigkeit im Bereich 75 bis 85 mph (120 - 140 km/h) muss der kalte Reifenluftdruck um 30 kPa erhöht werden.
Werden die Reifen dennoch merklich warm, ist der kalte Reifenluftdruck weiter zu erhöhen.
Dabei darf der auf den Reifen aufgedruckte maximale kalte Reifenluftdruck nicht überschritten werden.
Wird noch schneller gefahren, sind dafür "special high Speed Tires" zu kaufen.
Der dann zutreffende Reifenluftdruck ist dann der Seitenwand auf den Reifen zu entnehmen.

Der Fahrzeughersteller hat somit nicht unbedingt den "Fahrkomfort" berücksichtigt.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[oregano88]

was sind dann 220-275 kPa in der Einheit "bar"

[Wesch]

Hi

2,2 -2,75 Bar

https://www.convertworld.com/de/druck/Kilopascal.html

MfG. Günther

[adi z06]

Bei meiner Z steht in bei der Fahrertür 30 psi 210 k pa.
Wenn ich neue Reifen aufgezogen habe fange ich mit 2.2 vorne und 2.4 hinten an. Dann mal sehen wie die Dinger ablaufen. Die meisten kontrollieren ihren Reifendruck eh zu selten. Ich mache das 1 mal in der Woche. Wurde uns am Fahrtraining auch so mitgeteilt.
Gruess dä Adi