muss ja auch nicht gleich (auf Anhieb) sein.
Ich weiß ja auch nicht wie lange Du das Auto hattest.
Ich denke, es ist doch normal, dass ich etwas über die History des Autos erfahren möchte.
Bestimmt fällt dir einiges ein und ich wäre dir sehr dankbar für jede Kleinigkeit.
Evtl. hast Du noch Rechnungen, Adresse von Vorbesitzer und und und.
Ich weiß ja garnichts, nichtmal was für ein Motor drinnen ist.
Wenn es dir Recht ist, kontaktiere ich dich per eMail.
Übrigens, ich hab noch deine alten Kennzeichen. Soviel ich weiß wolltest Du die gerne haben.
Ich hatte sie auch weggeschickt, an dich, sie sind aber wieder zurückgekommen
Zitat:Original von Bodo Schuler
muss ja auch nicht gleich (auf Anhieb) sein.
Ich weiß ja auch nicht wie lange Du das Auto hattest.
Ich denke, es ist doch normal, dass ich etwas über die History des Autos erfahren möchte.
Bestimmt fällt dir einiges ein und ich wäre dir sehr dankbar für jede Kleinigkeit.
Evtl. hast Du noch Rechnungen, Adresse von Vorbesitzer und und und.
Ich weiß ja garnichts, nichtmal was für ein Motor drinnen ist.
Wenn es dir Recht ist, kontaktiere ich dich per eMail.
Übrigens, ich hab noch deine alten Kennzeichen. Soviel ich weiß wolltest Du die gerne haben.
Ich hatte sie auch weggeschickt, an dich, sie sind aber wieder zurückgekommen
Also ein Motor war drin als ich sie verkauft habe............
Neuer thread = neues thema mit dementsprechender Überschrift .
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .