"alle Hürden genommen" ist aber ziemlich wohlwollend formuliert.
Bei Trackdays gibt es dort regelmäßig ziemlichen Ärger wegen der "Lärmkontingente", vieler Autos, die rausgezogen werden und vorzeitigem Abbruch der Veranstaltung.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
Ich denke auch, das am BB wird nie richtig funktionieren, also so das man mit nem schnellen Auto auch komplett flat fahren kann?!
Sicher wird es Lücken geben, wo z.B. das Kontingent nicht aufgebracht ist am ende des Tages und wo man dann eventuell auch mal 5-6 Runden am Stück ballern kann, aber in diesen Genuss kommt der "normale" Track Fahrer eher selten?
"Wir stehen vor einem Wandel hin zur Elektromobilität. Deshalb braucht die Autoindustrie Strecken wie diese, um neue Modelle zu testen", meinte Sautter. Dafür sei der Rundkurs ideal.
Die Geschichte mit den Elektrofahrzeugen ist natürlich das eine Extrem und somit auch etwas daneben. Auf der anderen Seite wäre die Akzeptanz für motorsportliche Veranstaltungen vermutlich viel höher, wenn nicht einige mit ihren Sport-Krawall Auspuffanlagen maßlos übertreiben würden. Diese Kollegen machen leider für andere vieles kaputt. War selbst schon zweimal passiv von Veranstaltungsabbrüchen betroffen, bei denen ein paar "Racer" mit ihrer eigenen Interpretation von Schalldämpfung unterwegs waren, obwohl im Vorfeld auf die Lärmgrenzen hingewiesen wurde. Anschließend beides mal kein Wort der Entschuldigung an die Mitbetroffenen, sondern noch auf trotzig- beleidigt gespielt.
Ein Auto braucht - nebenbei bemerkt - zum Schnellfahren den "Sound" übrigens viel weniger, als das Ego des Fahrers.
Gruß
Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !