Inox Hooker fake für 1/3 Preis

[Wesch]

Hallo

Es gibt bereits exakte Kopien der Hooker Seitenauspüffe in Inox ( V2A ) für anscheinend nen 1/3 des Hooker Preises.

Im US Forum werden die gelobt und es gib Bilder, die vielversprechend sind.

Hier der Verkäufer:

Danny Wong
Sparktec Motorsports
E-mail: danny@fuzionetics.com
Website: http://www.sparktecmotorsports.com
eBay Store: http://www.stores.ebay.com/DaiLoD
Facebook: https://www.facebook.com/pages/Sparkt...s/211525546122
AIM: sparktecmotors

Hier der US Forum Thread mit Bildern :

https://forums.corvetteforum.com/c3-gene...rived.html

1/3 des Hooker Preises wären dann knappe 500 USD , und das für V2A Headers + Seitenrohre.
Jetzt gibt es keinen Grund mehr, ohne zu fahren.

MfG. Günther

[zuendler]

die Flanschplatte ist jedenfalls mal doppelt so dick und sieht absolut plan aus.
Nicht so wie der Schrott den ich da von Hooker bekommen habe.

[spassfahrer]

..kann ich nur beipflichten. Ich habe auf meiner C3 ein V2A Modell und noch eine
komplette Anlage auf Reserve (obwohl eigentlich unkaputtbar)


Ronald

[Günni]

und ich dachte die Hookers wären das Maß aller Dinge....

[zuendler]

naja, sagen wir so: alle anderen liefern halt noch mehr Schrott

Bei meinen Headers habe ich pro Stück 1-2 Stunden damit zugebracht das Anschlussstück zur Pipe rund zu biegen damit die Pipe auch drauf passt.

Und dann noch 10 Stunden gebraucht um die ganzen krummen Anschlüsse zum Zylinderkopf plan zu flexen und zu feilen.
Wär das ein Produkt aus Deutschland gewesen hätte ichs einfach reklamiert.

[Wesch]

Hi

und ich dachte die Hookers wären das Maß aller Dinge....

Ist schon so.
Diese Inox-Fake_HOOKERs sind ja direkte Kopien, eben nur viel günstiger.

Irgendwer schreibt ja, dass HOOKER dem Dr.Rebuild gehöre ( wusste ich bis dato nicht ), also USA.
Wo die gefertigt wrden, weiss ich nicht, aber wohl schon in USA.

Diese Inox Nachbauten kommen aus Fernost.

Ich werde mal den US THread verfolgen um zu sehen, ob die wirklich was taugen.

MfG. Günther

[jensl76]

Hallo Männer,

mal eine kleine Frage am Rande.

Wie ist das mit dem Sound Eurer Hookers?
Die müssen doch brüllen ohne ende oder? (was ich toll finde)
Ist das im Innenraum über eine längere Strecke noch auszuhalten?

Ich Frage, da ich bei meiner Vette vor kurzem mal die Endtöpfe gegen
2 Rohre getauscht hatte. Hörte sich SPITZE an im Stand aber beim
Gas geben ist mir fast der Ohrenschmalz aus den Ohren gekrochen...

Bin jetzt am Modifizieren mit kleineren Töpfen.....

Gruß
Jens

[Wesch]

Hallo

Das schöne an den Hooker ist dass man so viele verschiedene Schalldämpfer hat, so dass man die Lautstärke auf sein ganz persöhnliches Niveau einstellen kann.
Von Brüll bis Cadillac leise.

MfG. Günther

[>>> 68er C3 <<<]

Original von Wesch
... bis Cadillac leise

Günther,
wenn Du das schaffst bist Du

Außerdem, wie hört sich das denn an!
Da hast du die “Schreitüten“ dran und
dann klingt's wie ne Familienkutsche.

[Wesch]

Hallo

Hast du die Reverse flow mufflers schon mal probiert.
Da musst du auf den Tourenzähler schauen, um zu wissen, ob der Motor läuft.

78 DB gemessen beim TÜV bei 4000 Umdrehungen 10 Meter seitlich hinter dem Auto.

MfG. Günther