Batteriespannung
#1
Hallo! Hab seit 2Wochen eine neue Batterie der Fa Bären L2 55 55AH 480A. Zu Hause komplett aufgeladen gemessen etwas über 14volt. Drangeklemmt startet ganz normal. Am nächsten Tag gemessen 12,2 probiert zu starten geht nicht, leiert nur aber springt nicht an . Motorleuchte geht zum starten an.Beim überbrücken oder mit frisch aufgeladener Batterie kein Problem. Reichen diese 12,2volt nicht aus um zu starten? Fällt die Batteriespannung in der Garage über Nacht (ca 0grad)wirklich so schnell ab? Währe nett wenn mir jemand weiterhelfen könnte Gruss Tom
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#2
12,2 V sind sicher ausreichend zum starten, hast du evtl. einen stillen Verbraucher? Wenn zu wenig Amper vorhanden sind, dann geht die Leistung der Batterie flöten und es ist zu wenig Stromstärke vorhanden um den Motor zu drehen.

Gruß

W.
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#3
Hi, 12,2 Volt ist reichen in der Regel nicht aus ! 12,2 ist schwach geladen.

Die 12 Volt ist ja nur die Nennspannung ! Vollgeladen/ oder am nächsten Tag muss sie noch 12,8 Volt haben.

Du hast bestimmt einen "Plattenschluss" oder die Batterie war mal tiefen entladen.

Hast du einen Säureheber ? Um die Dicht zu ermitteln ? wenn ja die sollte bei einer vollen Batterie ca. 1,27 g/cm³ betragen.

Alternativ kannst du auch mal den Flüssigkeitsstand checken ggf. ergänzen.

Aber 12,2 ist nicht ausreichend... schon gar nicht bei so viel Hubraum ! Bei einem 1,4 Liter 4 Zylinder kann das reichen...

Check mal die Spannung der Batterie beim starten, also Voltmeter an beide Pole und ein anderer Startet. Wenn dann die Spannung unter ca.9,5 Volt fällt ist es definitiv die Batterie.

Wenn dir das nicht hilft sag bescheid.

mfg und good luck
grüße von Micha

https://www.rallye-engine.com
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#4
mal ein guter Link rund um das Thema Batterie

https://www.dvddemystifiziert.de/batteri...ml#ocv_soc

Grüße
Andreas
Viele Grüße und bleib gesund
Andreas  bow Tie

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#5
siehste ^^
grüße von Micha

https://www.rallye-engine.com
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#6
hier mein V8 XLR deutlich unter 13 Volt, springt sofort an.. OK!

Gruß

W.


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#7
und die Vette auch unter 13 Volt... OK! die sprang auch damit sofort an inkl. Kompressor.... Feixen

die Amperzahl, also ich meine die Stromstärke ist fast wichtiger als Voltzahl......... dumdidum

Gruß

W.


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#8
Es kommt natürlich auf auf die Amps an aber die Startspannung ist da wesentlich mitverantwortlich wenn das ding net brumm brumm macht


müsst aber nicht auf mich hören
grüße von Micha

https://www.rallye-engine.com
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#9
Vielen Dank nochmal an alle. Ich vermute der Tank war ziemlich leer. Mit Kanister aufgefüllt sprang sofort an .
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#10
Hallo! Es lag doch nicht am leeren Tank. Gestern ganz normal angesprungen und ca 30min gefahren.Mehrmals abgestellt sofort beim erstenmal gezündet.Nach ca 10min. Fahrt geht das check engine Lämpchen an danach Vette abgestellt nach 10min. ganz normal angesprungen. Heute am nächsten Tag versucht zu starten nichts leiert nur springt aber nicht an. Muss noch dazu sagen das vor 4Wochen ein neuer Kabelbaum ersetzt wurde.Morgen kommt mein Mechaniker und dann werden wir nochmal alles prüfen.Er selbst ist schon mit dem Fahrzeug 200km gefahren ohne Probleme und jetzt sowas.Vielleicht hat jemand noch eine Idee Vielen Dank Tom
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