Reservereifen C3 original
#11
Hallo

Falls man verschieden Reifenbreiten vorne/hinten fährt, darauf achten, dass das Reserverad den genauen Durchmesser des Hinterreifens hat, da man sich sonst die Sperre ( posi ) innerhalb wenigen KM verbrennt.

Aber das wisst ihr ja alle.

Sonst lieber abschleppen lassen oder mit Reifenspray versuchen oder gar so nem Selbstreparaturset.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#12
Ich habe auch einen schönen alten Original Firestone F70 als Reserverad.
Aber nur als Ausstellungsstück in meiner Garage.

Die 235 Goodrich, die ich fahre, passen unter keinen Umständen in die Reserveradmulde, weil der Reifenquerschnitt nicht diese schöne bauchige Form hat, sondern viel eckiger ist.

Kennt denn jemand eine Reifengröße die als Ersatzrad (auch auf der Hinterachse!) dienen kann UND in die Mulde passt?
Muss ja nicht hübsch aussehen, kann auch schmal sein, nur der Umfang muss stimmen, er muss auf die Felge und in dioe Mulde passen.
Gruß vom Ingo
  Zitieren
#13
Hallo

Ich hatte mal son C4 Notrad in Gedanken, leider aber passter auch hier der Umfang nicht zu meinen Hinterradreifen.

Umfänge kann man auf den Reifeninternetseiten checken, so dass man sich vielleicht einen Reifen dort aussuchen könnte.
Dürfte nicht breiter als 215 sein, um in die Mulde zu passen.

Ich habe das 43 Jahre junge Rad in der Mulde liegen, nicht zum Ersatzreifenspielen, sondern als Aufprallschutz. Manche behaupten, das Reseverad würde den Sprittank vor einem Auffahrunfall schützen, da es zwischen den Querträgern liegt genau unter dem Tank.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#14
Ingo,
schau mal hier :
https://www.reifensuchmaschine.at/reifen...echner.htm

225/60/15 sollte passen, wenn Du jetzt 235/60/15 drauf hast.
Und der passt auch in die Mulde, weis ich aus eigener Erfahrung (s. weiter oben). Zwinkern

Edit : Aktuelle Reifengrösse und "Wunschgrösse" eingeben, dann hast Du das Ergebnis.
Gruss Uli Hallo-gruen

[Bild: 8699006ycp.jpg][Bild: 8699007oys.jpg][Bild: 8699006ycp.jpg]
  Zitieren
#15
Guter Hinweis.

Nach dem Berechnungstool passt ein 215/65 R15 noch besser zu dem 235/60 R15.
Der müsste doch noch besser in die Mulde passen oder?
Gruß vom Ingo
  Zitieren
#16
Zitat:Kennt denn jemand eine Reifengröße die als Ersatzrad (auch auf der Hinterachse!) dienen kann UND in die Mulde passt?
Habe mir ein Notrad von BMW besorgt. 18 Zoll und 125er Breite. Entsprach exakt dem Abrollumfang meiner 255er der C2.




Mit den alten Reifen würde ich, wenn ich vier Stück hätte, fahren, um dasGefühl zu bekommen, wie man vor 40 Jahren mit solchen Autos unterwegs war.
  Zitieren
#17
Zitat:Original von Frank the Judge
Zitat:Kennt denn jemand eine Reifengröße die als Ersatzrad (auch auf der Hinterachse!) dienen kann UND in die Mulde passt?
Habe mir ein Notrad von BMW besorgt. 18 Zoll und 125er Breite. Entsprach exakt dem Abrollumfang meiner 255er der C2.

passt denn der BMW-Lochkreis ? ............wäre ja praktisch dumdidum

Zitat:Mit den alten Reifen würde ich, wenn ich vier Stück hätte, fahren, um dasGefühl zu bekommen, wie man vor 40 Jahren mit solchen Autos unterwegs war.

viel Glück dabei, wäre sicher interessant ...

der von mir im Heck gefundene ist jedenfalls ziemlich ausgehärtet, dazu also zu wenig aussagekräftig.

Burnouts waren damals jedenfalls sicher materialschonender als heute, was Motor und Antrieb betrifft sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
  Zitieren
#18
Ich könnte auch noch einen sehr gut erhaltenen original Weißwandreifen auf Felge beisteuern. Vielleicht können wir ja dann in einem gemeinsamen Kraftakt FtJ zu diesem Gefühl verhelfen dumdidum.

Scherz, natürlich nicht ernst gemeint.
LG
Mike
  Zitieren
#19
Zitat:Original von mbille
Ich könnte auch noch einen sehr gut erhaltenen original Weißwandreifen auf Felge beisteuern. Vielleicht können wir ja dann in einem gemeinsamen Kraftakt FtJ zu diesem Gefühl verhelfen dumdidum.

Scherz, natürlich nicht ernst gemeint.
LG
Mike

Wenn es danach geht, ich habe noch den kompletten Satz in original white line oder white letter, was gewünscht wird Großes Grinsen

Gruß Andreas
  Zitieren
#20
Zitat:Original von Frank the Judge
Mit den alten Reifen würde ich, wenn ich vier Stück hätte, fahren, um dasGefühl zu bekommen, wie man vor 40 Jahren mit solchen Autos unterwegs war.

Vier neue "Alte" stehe sowieso auf meiner Wunschliste dumdidum

Zitat:Original von Frank the Judge
Habe mir ein Notrad von BMW besorgt. 18 Zoll und 125er Breite. Entsprach exakt dem Abrollumfang meiner 255er der C2.

Kannst du zum Lochreis was sagen Frank?
Gruß vom Ingo
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  1979iger Umbau Y-Rohr auf 2 Rohr mit Original Guss Headers Joschi_ 38 9.607 30.12.2022, 22:07
Letzter Beitrag: René K.
  Radio Original? Welches Modelljahr? HP28 3 2.193 26.10.2021, 16:12
Letzter Beitrag: daabm
  Ersatzradio fürs Original mit Bluetooth? (1978) Daniel-NRW 6 3.320 22.05.2021, 08:47
Letzter Beitrag: maniacsparadise
  Original C3 Felgen und Größe Bj. 76 Heinrich 9 3.893 27.03.2021, 19:26
Letzter Beitrag: Heinrich
  Befestigung des original Radios ? stefan 1 2.903 18.06.2020, 18:21
Letzter Beitrag: stingray427

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 2 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de