Frage Vergaserdichtung - Spacer

[M.K.]

Hallo an alle Corvette Freunde,

ich habe da mal eine Frage zu meiner Spinne und der Vergaserdichtung.
Wie Ihr auf dem Bild sehen könnt, hat die Öffnung der Spinne mittig einen leicht Vertiefung (Kanal) der jedoch durch die Vergaserdichtung verdeckt wird (siehe Kreis im Foto )
Ist das so korrekt oder soll ich mir eine andere Dichtung besorgen bei dem dieser Bereich nicht verdeckt ist.
Ich habe einen Edelschrott Q-jet 1901 (siehe Bild von unten)

Besten Dank im Vorraus und viele Grüße

Markus

[M.K.]

nochmals ein Versuch mit dem 2. Bild

[M.K.]

Hallo Corvette-Freunde,

leider habe ich auf meine Frage bisher keine Antwort erhalten.
Gibt es jemanden hier der sich damit auskennt ?

Noch eine Frage zu meinem Qadrajet Vergaser
mir wurde gesagt es ist ein Edelbrock, Anderen behaupten es ist ein Rochester ?
auf dem kleinen Blechschild ist eine eingestanzten Nr. 1901 daneben am Vergasergehäuse ist die Nr. 89041901 - 0983
Was ist es nun Rochester oder Edelbrock ? oder von Edelbrock ein Nachbau des Rochester ?

Besten Dank

Grüße

Markus

[pacechris]

Es ist ein Edelbrock 1901 der ist Baugleich mit dem Rochester.

[Frank the Judge]

Schau mal, ob Du auf dem Teilebild was an benötigten Dichtungen erkennen kannst.

https://quadrajetparts.com/rochester-qua...r-362.html

[Wesch]

Hallo

Wegen der Dichtung bin auch ich verwirrt.

Besonders, weil die Primaries nicht von den SEcobdaries gedichtet sind, also eine Dichtung rundum die Primaries geht bzw rundum die Secondaries.

Ob dieser kleine Kanal von der Dichtung verdeckt wird, ist wohl eher gleich, da im Spinnenbereich da wohl sowieso alles zusammenläuft.

Und das ist dann wohl auch der Grund, warum die Dichtung nur um den gesamten Vergaser rum dichten muss, da eben in der Spinne wieder alles miteinander verläuft.

MfG. Günther

[M.K.]

Hallo Christian, Frank und Günther,

erst mal vielen Dank für eure Antworten.

Es wäre schon interessant herauszufinden was der mittige Kanal auf der Spinne für einen Sinn hat und warum am Vergaser die Düsen (Primaries oder so ?) mit der Vergaserdichtung verdeckt sind.
(siehe Bild 1)

Vieleicht weiß ja jemand von den Technik-Verständigen eine Antwort darauf.

Wünsche euch ein schönes Wochenende, viel Spaß und hoffentlich gutes Wetter

Markus

[xx.flash]

Hallo Markus,

hattest Du bisher Probleme mit Deinem Vergaser?
Falls nein, warum willst Du die Dichtung ändern? Alter Spruch - "never touch a running system".

Falls ja, wie führt denn der "Verbindungskanal" unter der Dichtung weiter? Setzt er sich dort überhaupt fort?

Gruß
Thomas

[M.K.]

Hallo Thomas,

mein Vergaser hatte einen sehr hohen Verbrauch, bevor festgestellt wurde daß der Joke fest hängete.
Beschleunigung und Gasannahme ist gut und der Verbrauch ist jetzt viel besser, aber leider konnte ich noch nicht so viel fahren, um den jetzigen Verbrauch zu messen
(wir haben z. Zeit beschissenes Wetter im wilden Süden)

Falls ja, wie führt denn der "Verbindungskanal" unter der Dichtung weiter? Setzt er sich dort überhaupt fort?

Der Kanal führt unter der Dichtung weiter, an dem verdeckten Teil sind direkt darüber die 2 Düsen des Vergasers (siehe Bild 2)

Wollte mal wissen ob die Dichtung bei eurem Q-jet auch diesen abgedeckten Bereich der Düsen hat.

Viele Grüße

Markus

[Goofy]

Vergaser wurden früher oft als Universalteile produziert und der Autohersteller bediente sich aus dem Angebot der vergaserhersteller, was deutlich günstiger war als einen Vergaser speziel entwerfen zu lassen.
Dann wurde die Düsenbestückung, Venturirohr und alle anderen Anbauteile des Vergasers auf die Bedürfnisse des Motors angepasst, dabei wurden auch häufig überflüssige Funktionen, Anschlüsse und Optionen, die der Vergaser bot stillgelegt.
Dies geschah auch häufig durch das Weglassen von Öffnungen in den Dichtungen (findest du auch manchmal bei der Dichtung zwischen den Vergaserhälften.

Bedeutet aber nicht automatisch, dass in deinem Fall die richtige Dichtung zum verwendeten Vergaser verbaut wurde!

Gruß Thomas