Sinn und Zweck des Fuel Vapor Canisters?

[nicnac8]

Hi,

kann mir bitte jemand den Sinn und Zweck des fuel vapor canisters bei der 82er erklären???

Wie ist das Teil korrekt angeschlossen, bzw. kann es sein, dass der dünne, obere Schlauch, im Nichts endet, d.h. einfach offen im Motorraum rumfliegt??? Sieht irgendwie abgerissen aus, aber ich kann nichts finden wo der hingehören könnte.

Da der Motor sehr launisch läuft (nimmt zeitweise schubweise gas an) könnte hier vielleicht schon die Ursache sein.

Danke schonmal.

Gruß

Martin

[colonel]

Der Kanister soll die Benzindämpfe filtern bzw. in der Aktivkohle binden. Bei den Vorgängermodellen ging der Schlauch in den Vergaser (oder Luftfilter?), bei der 82er bin ich mir nicht sicher.

[STRUPPI]

Ist es jehner, welcher direkt vom Canister [ohne Verteiler] abgeht??
Dann dürfte es der "TO FUEL TANK" sein.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[nicnac8]

Danke Alex und STRUPPI.

Es ist der dünne Schlauch, der ganz oben aus dem Canister aus der Unterdruckdose (Ich glaube zumindest das ist eine solche) kommt.

Hier mal zum anschauen:

[daabm]

Original von colonel
Der Kanister soll die Benzindämpfe filtern bzw. in der Aktivkohle binden. Bei den Vorgängermodellen ging der Schlauch in den Vergaser (oder Luftfilter?), bei der 82er bin ich mir nicht sicher.

Bei mir bindet der keine "Dämpfe" sondern entläßt gefilterten Sprit direkt in die Umwelt. Warum weiß ich aber noch nicht -> anderer thread

Einer der Schläuche geht aber (aus der Erinnerung) tatsächlich ins Leere.

mfg Martin

[STRUPPI]

Hi nicnac8,
da muss ich "passen", mein Canister sieht [natürlich] anders aus, habe ja auch eine 80er.
Also muss jemand ran, der noch eine unverbastelte 82er hat.

Sorry...


Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[nicnac8]

Ist eh Wahnsinn, was für eine Masse an Unterdruckschläuchen da zu den gefühlten 250 Sensoren für die Motorelektronik verbaut ist. Toll wenn´s funktioniert, da "wenig" Spritverbrauch, aber wenns mal nicht so läuft, ganz schön heavy für den Hobbymech.
Ich habe mir jetzt mal ein paar Meter Schlauch in verschiedenen Stärken bestellt um die nach und nach zu tauschen.

Es wäre echt super, wenn jemand, der ne 82er hat, sich mal mit ner Lampe bewaffnen könnte um zu prüfen, wo besagter Schlauch hingeht.

[lupocamino]

Hallo Martin,

allzu viel Erhellendes kann ich sicher nicht beitragen, da ich eine 81er habe. Das Problem bei meiner war, dass von dem Vapor Canister drei Schläuche Richtung Vergaser (gibt es ja bei Deiner in der Form nicht mehr) gingen. Einer davon war unterwegs mit einer Schraube verschlossen und lag einfach so rum.

Die beiden anderen waren tatsächlich am Vergaser befestigt bzw. über ein T-Stück auch an der Ventildeckelentlüftung. Allerdings waren alle drei anscheinend noch original aus 1981, die waren nämlich brüchig und durchlässig wie ein Häkeldeckchen.

Ich hab mir sog. "Vacuum-Caps" organisiert, die Schläuche vom Vergaser einfach abgezogen und die dadurch freien Anschlüsse mit den Caps verschlossen. Seit dieser Zeit springt der Motor wesentlich besser an und läuft, speziell im Leerlauf, viel kultivierter.

Die drei Schläuche habe ich unten direkt am Canister einfach rausgezogen und das Ganze so belassen. Es schaut im Motorraum jetzt viel aufgeräumter aus, Nachteile habe ich keine (zumindest noch nichts bemerkt) und, wie schon erwähnt, ein wesentlich verbessertes Verhalten des Motors.

Ob nun diese Möglichkeit des Vorgehens auch bei der Crossfire möglich ist, weiß ich leider nicht.

Beste Grüße und viel Erfolg,
Wolfgang

[gooki]

Hi,

ich habe eine 82er Crossfire, kann aber leider erst am WE nachschauen, wie es bei meiner aussieht. Werde das dann hier posten.

[nicnac8]

Hi Wolfgang,

bei der 82er scheint das in der Tat nicht ganz so einfach zu dein, da einige der Sensoren über Unterdruckschläuche laufen und ich befürchte, wenn ich das Zeug einfach "verpfropfe", dann passt das Gemisch überhaupt nicht mehr.

Auf jeden Fall geht auch bei der 82er ein Schlauch vom canister zu den TBI´s.

Ich werde jetzt zunächst mal die alten Schläuche durch neue ersetzen und hoffe, dass sich noch ein 82er Fahrer meldet der mir sagen kann, wo der "verlorene Schlauch" hingehört.

So long

Martin