Meldung"Motorbesch Regler aktiv" bei 285Kmh?

[Robert 71]

Hallo Leute ,

bin eben auf der AB mit meiner C6 mit Edelbrock e-force im sechsten
Gang vollgas gefahren, bei 285 hatte ich noch etwas Luft aber dann
kam die Displaymeldung "Motorbesch Regler aktiv" oder "Motorsch Regler aktiv",
schau bei 285 lieber auf die Straße, deshalb weiß ich es nicht mehr genau.

Kommt das, weil ich im sechsten Gang gefahren bin und was bedeutet das Überhaupt,
kann mir da einer helfen?

[Geran]

Heist vermutlich "Motorschutzregler aktiv" nehme ich an.
Dann hat dir irgendein elektronisches Helferlein Leistung abgezogen, um deinen Motor vor Überlast zu schützen.
Das kann dann zig Gründe haben, von A wie Abgastemperatur bis Z wie Zylinderdruck.

Das dir das dann aber im Display angezeigt wird, finde ich auch seltsam.

Just my 2 cents

[CustosOnLinux]

Welche Drehzahl hattest Du denn dabei?

[BMWZX40]

Bei mir kommt das auch bei ca. 160milen. Engine drag control active! Aber habe keine ahnung was das bedeuten soll!

[Thomas V]

die Meldung kommt zum Beispiel wenn die Abrollumfänge (vorne/hinten) nicht im vorgeschriebenen Rahmen sind. Das Steuergerät nimmt an es besteht Schlupf an einer Achse und nimmt die Leistung zurück

[badboy1306]

richtig thomas robert alles wird gut

[Manuel]

Robert,falls das was mit den Abrollumfängen zu tun hat,dann frag mal den Ingo von Inja!
Der kennt sich da bestens aus

Gruss Manuel
hast PN

[BMWZX40]

Was kann ich denn dann dagegen machen? Weil mir kommt es echt so vor als wenn er dann fast nicht mehr weiter beschleunigt!

[badboy1306]

richtige rad reifen kombi fahren wie manuel schrieb

[Holli]

Original von Thomas V
Das Steuergerät nimmt an es besteht Schlupf an einer Achse und nimmt die Leistung zurück

Normalerweise soll es das Gegenteil machen, und dann gibt es an dieser Meldung auch nichts auszusetzen:

Engine Drag Control (EDC)
When the driver releases the throttle, and the drag
from the engine overcomes the frictional force between
the tire and the road, EDC becomes active.
The EBCM sends a torque request signal to the PCM,
which increases the torque at the wheels. This
stabilizes the wheels by reducing the slip at the driven
wheels.
When EDC is active, the driven wheels are controlled
to a target below the non-driven wheels.