Motor läuft unruhig, auspuff rusig, was tun?

[Paddy1310]

Hallo Jungs,

Ich heise Patrick und mein Vater hat eine C4 (1993).seit einer weile läuft sie total bescheiden..
Im kalten zustand alles normal, jedoch nachkurzer zeit ruckelt der Motor im standgas.
Ist der Motor warm, geht sie als aus, und läuft als ob Zylinder fehlen.

Bisher haben wir die Zündkerzen (alle rehbraun) getauscht, und den Zündverteiler und Luftfilter gereinigt.
Auserdem sind die Auspuffrohre stark verrust.

Ich Messe die tage noch die Einspritzdüsen durch.
Woran kann dies noch liegen? Schmutziger Benzinfilter?


vielen Dank



Paddy

[CorvetteBoy]

Leuchtet die SES - Service Engine Soon Lampe?

Irgendwelche Einträge im Fehlerspeicher?

Könnte sein das er irgendwo Nebenluft zieht oder Motortemperaturfühler bzw. Lamdasonde sind kaputt.

Kann natürlich auch die Abgasrückführung sein.

Fehlerspeicher auslesen wär mal das allererste!

[Paddy1310]

Also die Lamdasonde wurde im september erst gewechselt.
Das Auslesen werde ich auch mal versuchen, soll ja mit brücken zweier kontakte funktionieren.

Dieser Temperaturfühler, sitz der unter dem ansaugtraackt? Habe vorhin etwas darüber gelesen.
Es leuchtet auserdem keine kontrolllampe.



Paddy

[CorvetteBoy]

Als erstes mal Fehlerspeicher auslesen, des ist des einfachste und vorher brauchts du anderswo eigentlich noch nicht schauen. Du musst zwei Pins am Diagnosestecker im Fussraum der Fahrerseite überbrücken.
Mit einer Büroklammer, Splint oder ähnlichem.
Zündung einschalten und dann zeigts im Display die Codes an z. B. H72 für history also ein Fehler der länger zurückliegt oder C72 für current also aktuell und die Zahl ist der Code.

https://www.corvette-c4.eu/

Hier ist es beschrieben, links bei Diagnose Corvette C4. Steht zwar der LT1 Motor nicht dabei aber müsste die gleiche Vorgehensweise sein.

CCM auslesen, dann sagt es die alle Fehler, also links unten und rechts oben überbrücken.

Da kannst du eigentlich nix kaputtmachen.

[Paddy1310]

Hallo,

So es gibt neuigkeiten:
Heute habe ich der Vette eine neue Batterie gegönnt, und den fehlerspeicher ausgelesen.
Es sind keine fehler vorhanden. Das symptom mit dem sägen ist immernoch. Auch unter Last.
Desweiteren geht sie manchmal im standgas aus un läuft im richtig warmen zustand schlimmer als ein tracktor.

Ich habe nun die Einspritzdüsen durchgemessen:

zylinder: Ohm:
1 16.2
2 8,3
3 2,1
4 8,5
5 13,6
6 16,5
7 11,7
8 16,4

Also wären nun 4 düsen im eimer? Können diese den fehler verursachen?
Könnt ihr mir bestimmte Düsen und Shops empfehlen?

Und es handelt sich doch um eine c4 von 1991. Und nicht 1993.


Paddy

[Woodstock]

Habe den Job gerade am Wochenende in Hanau erledigt. Hätte ich gleich zu Dir durchfahren können, anstatt mir in Marburg "sinnvoll" in die Birne zu kippen. Wobei, letzteres hätte ich nicht missen mögen
Hast ne PN

Viele Grüße,
Axel

[CorvetteBoy]

Düse Nummer 5 liegt eigentlich auch schon im Sterben. Man sollte aber sowieso gleich alle 8 machen.
Wenn du das Plenum schon abbauen musst...

Hab meine für die ZR-1 aus USA oder Kanada.

https://www.racetronix.com/


Die waren mit FEDEX in einer Woche da, sind recht günstig und ich hatte bisher keine Probleme damit.
Musst dich hald nur auf der Seite zurechtfinden, dass du die richtigen wählts.

Rockauto.com hat auch welche, die versenden auch recht zügig!

[goldi]

Original von Woodstock
Habe den Job gerade am Wochenende in Hanau erledigt. Hätte ich gleich zu Dir durchfahren können, anstatt mir in Marburg "sinnvoll" in die Birne zu kippen. Wobei, letzteres hätte ich nicht missen mögen
Hast ne PN

Viele Grüße,
Axel

Du warst bei mir in der Nähe und sagtst nix
Beim sinnvoll kippen wäre ich dabei gewesen.
Haste mit Speutz einen gehoben.
Sorry für gehört nicht hieher.

[Paddy1310]

So.. kurze rückantwort... es warendie düsen.. neue rein und läuft..

Danke Axel