Z06 Bremse auf C6

[gimli]

Ne Piet, bist schon richtig! Hier schleicht sich wieder der "Öl/Z06 Motor-Thread-Virus" ein.
Es ist ja schon gut das solche Meinungen und Beiträge platziert werden. Meiner Meinung
nach aber dann dort wo sie auch Sinn machen.

[*Corvette-Piet*]

Original von Wutzer
Die Volvo-Anordnung wurde in den 70 iger Jahren zum allgemeinen Standard. Mit Einsatz der ABS-Systeme und dem dazugehörigen "Bremsblock" hat sich auf breiter Front die "HH-Verteilung" durchgesetzt. (Beide Kreise liefern den Druck an den Bremsblock, die direkte Verbindung zwischen Hauptbremszylinder und den Rädern besteht ja so gar nicht mehr)

Gruß
Wutzer

Jetzt redet IHR in diesem Thema ja schon über Volvo Anlagen!


Mann, wie kann man nur so kaputt sein!!

[UncleRobb]

Original von Wutzer
Die Volvo-Anordnung wurde in den 70 iger Jahren zum allgemeinen Standard. Mit Einsatz der ABS-Systeme und dem dazugehörigen "Bremsblock" hat sich auf breiter Front die "HH-Verteilung" durchgesetzt. (Beide Kreise liefern den Druck an den Bremsblock, die direkte Verbindung zwischen Hauptbremszylinder und den Rädern besteht ja so gar nicht mehr)

Das mag ja so sein. Ich bin mir allerdings sicher, dass bei meiner C6 (wie auch bei der C5) zu jedem der vier Bremssättel nur jeweils eine Bremsleitung führt. Wie kann man da eine HH- oder Volvo-Aufteilung realisieren?

[Wutzer]

Original von *Corvette-Piet*


Jetzt redet IHR in diesem Thema ja schon über Volvo Anlagen!


Mann, wie kann man nur so kaputt sein!!

Es gibt halt Leute, deren technisches Interesse über breite Reifen,Vmax und laute Auspuffanlagen hinausgehen. Und die dürfen sich in einem Bremsenthread doch wohl einmal über die Bremsenentwicklung im Pkw und deren Historie austauschen.
Sehe da dein Problem überhaupt nicht !

Gruß

Wutzer

[Wutzer]

Original von UncleRobb

Das mag ja so sein. Ich bin mir allerdings sicher, dass bei meiner C6 (wie auch bei der C5) zu jedem der vier Bremssättel nur jeweils eine Bremsleitung führt. Wie kann man da eine HH- oder Volvo-Aufteilung realisieren?

Ist ja auch richtig, steht aber in keinem Widerspruch zu dem bisher Gesagtem.
Lese dazu bitte noch einmal meinen Beitrag von 22:50.

Gruß

Wutzer

[UncleRobb]

Original von gimli
Es ist ja schon gut das solche Meinungen und Beiträge platziert werden. Meiner Meinung nach aber dann dort wo sie auch Sinn machen.

Chris, wir diskutieren hier in Bezug auf deine Frage, unter welchen Vorraussetzungen eine Z06 Bremsanlage auf eine C6 passt, Dinge, die in dem Zusammenhang wichtig sind, die aber meine Wissens in diesem Forum noch nirgend wirklich geklärt wurden. Vom Ergebnis wirst auch du profitieren können.

[KHH]

Original von UncleRobb
Wie kann man da eine HH- oder Volvo-Aufteilung realisieren?

Mittels so einem Teil und der entsprechenden Elektronic

[UncleRobb]

Original von Wutzer
Ist ja auch richtig, steht aber in keinem Widerspruch zu dem bisher Gesagtem.
Lese dazu bitte noch einmal meinen Beitrag von 22:50.

Mal angenommen, ich schneide die Bremsleitung an einem Bremssattel durch. Dann fällt doch die Bremse an dem betroffenen Rad definitiv aus und eventuell (je nach Ansteuerung über das ABS/ESP-Modul) auch an dem Rad auf der gegenüberliegenden Seite.

Ich denke, wir brauchen jetzt mal den tatsächlichen Schaltplan für das Bremssystem der C6. Hat den keiner? Es müsste doch einer im Service Manual drin sein.

[MPF]

Original von UncleRobb

Original von Wutzer
Die Volvo-Anordnung wurde in den 70 iger Jahren zum allgemeinen Standard. Mit Einsatz der ABS-Systeme und dem dazugehörigen "Bremsblock" hat sich auf breiter Front die "HH-Verteilung" durchgesetzt. (Beide Kreise liefern den Druck an den Bremsblock, die direkte Verbindung zwischen Hauptbremszylinder und den Rädern besteht ja so gar nicht mehr)

Das mag ja so sein. Ich bin mir allerdings sicher, dass bei meiner C6 (wie auch bei der C5) zu jedem der vier Bremssättel nur jeweils eine Bremsleitung führt. Wie kann man da eine HH- oder Volvo-Aufteilung realisieren?

Leitungen gab und gibt es immer nur eine, ja. Aber wo diese ihren Druck herbekommen, das ist das entscheidende, und dies passiert seit der Einführung von ABS mit dem "ABS-Verteiler", sie Bild unten.
Klick mich, ich bin eine weitere Erklärung

[UncleRobb]

Markus, die Erklärung in deiner Webseite ist nur schematisch und ist für unsere Diskussion zu ungenau.

Karl-Heinz, dein ABS-Block (oder was das ist) liegt im Normalfall auf der faulen Haut und macht gar nichts.

An Alle, frohes Fest!