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das mit den thermischen problemen wie es norbert beschreibt ist schon wichtig. Die frage ist vielleicht noch, wie rasch diese auftreten?
Die tuningmassnahmen, die er beschreibt ist sicherlich auch eine variante. Wahrscheinlich ist dies sogar die beste variante weil sie auf keinen fall der standfestigkeit schaden wird.
Wenn ich mir handlingsmässig so vorstelle.....zb Fahrwerk, leichtere felgen und leichtere bremsen....das würde  werden
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Ich bin der gleichen Meinung wie Norbert, bei 560 PS und ca 2,5 kg/PS besteht wirklich kein
Leistungsmangel und um genau zu sein ist man auch nicht mehr im "grünen" Bereich (510 PS) der
Dauerbelastung, eher im "gelben" Bereich 
Der Horst könnte uns ja sagen wie lang ein LS7 mit 620 Kommpressor PS bei Last hält, seiner war
sogar Upgradet, Ventile/Federn/Kühler usw 
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Hallo Franco,
hier siehst du gutes Saugertuning und das würde ich immer vorziehen gegenüber einem nachträglichen Kompressorumbau !
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...r=0&page=2
Gruß Roger
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https://www.dyno-center.de/wp-content/up...agramm.jpg
Hier siehst du mal eine Kompressorleistungskurve :
Bei 4000 u/min etwa 470 PS und beim Saugertuning etwa 100 PS weniger. Natürlich hat der Umbau nochmal 140 PS in der Spitzenleistung mehr ! Ob man allerdings so viel Leistung für deine Zwecke braucht, ist eine andere Frage ? Unterhalte dich einfach mal mit dem Till Kühner 
Gruß Roger
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Hallo Roger,
"bei Nebenwirkungen fragen Sie ihren Artzt oder Apotheker", bei so ein Saugertuning mit
einer scharfen oder extrem scharfen Nocke sollte man auch hinweisen, dass so ein Motor
zwischen ca 1700 und 2300 RPM im Schiebebetrieb nicht fahrbar ist und nur ruckelt, so dass
dieser Bereich immer Überbrückt oder vermieden werden muss!!
Kann man auch beim Leistungsdiagramm gut sehen!! 
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Gruß Andreas 
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@ Milti
Das mit den Kühlern stimmt jetzt so mal nicht... 
Gruß Andreas
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Ok, Andreas, ich kenne den Sachverhalt nicht, hab aber hier gelesen wie der Horsti
beim Verkaufs-Thread der 650 PS Z06 gefragt hat wie es mit der Thermik steht,
wenns schon beim ihm mit ca 620 PS krass genug ist!!
Macht Sinn, oder
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Also, Ich lass erstmals den Motor so wie er jetz konfiguriert ist 
Leichte Z1R Felgen mit Michelin Sportcup sind schon montiert,das Fahrwerk ist auch schon optimiert.
Werde als erstes zwei gute Schalensitze,von Molle ein 320er Lenkrad einbauen lassen,die Bremsen werde Ich noch umrüsten und schauen wo Ich noch Gewicht einsparen kann.
Nockenwellenumbau evtl. zu einen späteren zeitpunkt.Das mit dem Getriebe ist ne überlegung Wert,danke nochmal Norbert.
Gruß Franco
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