SB oder BB? Beides gute Wahl!

[starkisC3]

@Luca V8 - Servus Freund eines Freundes,

Es wurde hier schon viel und alles wichtige zu diesem Thema gesagt,

und es bewarheitet sich immer wieder, ich wollte auch sparen bei Kauf, bei Sprit etc. ,

aber wie einige Kollegen schon angesprochen haben, je günstiger Du einen Oldtimer kaufst,

umso mehr steckst Du selber noch hinein!

Wenn Du so ein Auto wirklich möchtest egal ob SB od. BB plane 35-40K mal mind. fürs Auto ein,

es sollte als fertig restauriert angeboten werden!! Am besten Frame off .

Das entscheidende bei diesen Autos ist, das der Rahmen und Unterboden rostfrei sein soll,

das Fahrwerk überholt ist, der Motor und Kühlung serviciert ist und der Innenraum gut aussieht.

Das sind Kriterien die Sehr selten zutreffen und wenn so ein Enthusiast, sein Auto verkauft, solltest Du

zuschlagen. Und wenn es Dir nicht um Originalität geht, tuts momentan ein günstigeres SB Modell,

sollte es zuwenig bums haben, ein Stroker Motor mit ev. 5 od. 6 Ganggetriebe lässt sich gut verbauen.

Das entscheidende für Dich sollte sein, festzulegen, was möchtest kannst Du ausgeben.

In dieser Preisklasse suchen, mit nem Kenner besichtigen und wenns passt kaufen.

Ich habe 4 Jahre intensiv, also fast tagtäglich gesucht im Inland, Ausland und zum Schluss auch

Übersee, bis ich Glück hatte so einen Wagen Sprichwörtlich vor der Haustüre zu finden.

Ich wüsste Dir 4 solcher Fahrzeuge, 1 in nähe Baden, 1 im Waldviertel, 1 vor der Haustür und

1 in Hasbergen (D) https://www.martinsranch.de. Preise zw. 29 u. 37 K

Und was Thomas schon angesprochen hat, wenn Du selber, dieses geile Auto bei Sonnenschein

bewegst und Du das Grinsen nicht mehr aus Deinem Gesicht bekommst, ist Dir die Tachonadel

sch...segal.

edit meint: ich hätte Tanknadel schreiben sollen

[xx.flash]

Original von Dr. Seltsam
... Sag uns einfach, was Du locker machen möchtest und wir können dir vorschlagen, was sinnvoll ist ...

... Der Verbrauch ist doch dann nebensächlich ...

Der Doktor hat nicht unrecht.

"Anders herum" ist es für den Threadstarter aber vielleicht sinnvoller.
Wir sagen ihm was am meisten Spaß macht und was wir in unseren (noch realitätsnahen) Träumen am Liebsten unser Eigen nennen würden und er weiß dann, wenn er mit uns d'accord geht, wie viel er seinem Budget noch hinzufügen muss, um auch entsprechend mitspielen zu können.

Der Verbrauch ist m.E. dabei wirklich völlig wurscht. Alles jenseits der 25 Liter ist "Einstellungssache".

Für Instandhaltung, Unterhalt und unerwartete Reparaturen sollten beim "alten Plastik" immer noch ein paar K's auf der hohen Kante liegen, dann klappt das auch mit dem BB.

jm2c

Grüße
Thomas

[Dr. Seltsam]

Original von Roma
Falls Du jemanden in Ohio kennst Könnte interessant sein

https://youngstown.craigslist.org/cto/3560332977.html

Kommt jemand da dran.

Wäre interessiert bei dem Preis

Grüße
Oliver

[man-in-white]

Über das Getriebe und die Hinterachsübersetzung kann man auch noch mal ein paar Liter sparen.

[BerlinCorvette]

hi,

Kommt jemand da dran. Wäre interessiert bei dem Preis

mein Vater wohnt im Nachbarstaat; Indiana (ca 300 meilen weg)
Das wäre ums Eck ( für amerikanische Verhältnisse)

[xx.flash]

Original von man-in-white
Über das Getriebe und die Hinterachsübersetzung kann man auch noch mal ein paar Liter sparen.

... ich sag ja - alles "Einstellungssache"

Grüße
Thomas

[RainerR]

Wenn dir die Kosten, also technischer Unterhalt, wie Reparaturen und Spritverbrauch im Jahr zu hoch
sind, dann musst du nicht unbedingt Chevrolet Aveo fahren, wie Stingray 1970 vorschlägt, Dann kauf
dir lieber ne C5, dann hast Du auch ne Supervette, ohne laufenden Reparaturen und einem Spritverbrauch
von 9 Ltr. auf der Landstrasse. Ist zwar eine ganz andere Welt wie eine C3, aber macht ebenfalls
riesig Spaß,

Gruss RainerR

[Roma]

Dann lieber ein 90' C4

[jeepfürst]

Original von xx.flash
[quote]Original von man-in-white
Über das Getriebe und die Hinterachsübersetzung kann man auch noch mal ein paar Liter sparen.

was sind das bloß für Rechnungen ????? ein paar tsd für einige wenige ltr. Sprit.

Herbert

[zuendler]

Ich fahre ja ziemlich viel und hab mir auch mal ausgerechnet, dass sich ein neues Getriebe in 10 Jahren etwa gerechnet hat.
Und darum bleibe ich solange beim 4 Gang bis es eben kaputt ist, oder ich unbedingt ne andere Untersetzung haben will.

Und sonst kann ich es verstehen wenn man einfach das Maximum haben möchte. Ein gestrokter SB ist doch da kein Argument, den BB kann man ja auch noch frisieren.