ein guter Freund von mir aht eine 74er C3 mit 650er Holley und gestroktem Motor.
Das Fzg. läuft klasse an, Top Leerlauf und geht aus dem Stand weg sehr gut voran.
Bis.... ca. 3500 U/min. Dann ruckelt und kotzt der Motor ohne Ende.
Der Motor ist kpl. neu überholt.
Habt ihr ein paar konkrete Ideen was das sein könnte und wie man das am Sinnvollsten angeht?
um helfen zu können, wäre es interessant zu wissen, ob es drehzahlabhängig ist oder eher benzinabhängig.
Wenn man sich jetzt bis 3000 Touren hochkämpft, ohne viel Gas zu geben, und dann Vollgas gibt, würde der Motor sich normalerweise ein wenig höher drehen lassen, wenn es denn an der Benzinmenge liegen würde.
Wenn es an den Fliehkraftgewichten liegt, wäre die Störung immer halbwegs exakt bei der selben Drehzahl, ganz egal was man vorher mit dem Gaspedal anstellt.
P.S.
was wurde in letzter Zeit daran gemacht, die zuletzt gemachten "Reparaturen" oder Umbauten sind immer verdächtig
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
Hallo zusammen,
habe seit kurzer Zeit ein ähnliches Problem und zwar wenn ich beschleunige dann ruckelt die Vette ziemlich stark:(
Wenn der Motor kalt ist läuft der besser und ich kann normal beschleunigen ohne das es ruckelt/vibriert.
Sobald der Motor warm wird ca. 5 min, fängt es in jedem Drehzahl bereich an zu ruckeln aus dem Stand heraus normal zu beschleunignen ist ein Qual!
Wenn ich die Vette sehr sanft auf z.B. ca 70kmh bringe und dann durch drücke beschleunigt sie immer fast normal ohne zu ruckeln!
Was könnte es sein. die Benzinpumpe eher weniger oder?
Weiss leider auch nicht welcer Vergaser verbaut ist, steht zwar Edelbrock drauf aber ich glaube ich keiner.
Hier paar Bilder
