Excalibur welcher Motor/Getriebe welches ÖL

[Mr. Excalibur]

Hallo Zusammen,

ich habe mir einen Excalibur Baujahr 1968 gekauft.

Jetzt möchte ich natürlich direkt Hand anlegen.

Da das Fahrzeug zum größten Teil Technik aus der Corvette verbaut hat, glaube ich dass ihr mir am besten weiterhelfen könnt.

Es ist ein 5,4 Liter V8 mit 200PS verbaut. Hier ist schon das erste Problem. Laut meinen Infos ist das der richtige Motor aber er müsste mindestens 300 PS haben da er so ausgeliefert wurde. Kann das ein Fehler des Straßenverkehrsamt gewesen sein als das Auto deutsche Papiere bekommen hatte?

Ich habe folgende Nummern auf dem Motorblock gefuden:

54S*0010620
S112

Auf dem Getriebe (automatik) habe ich folgendes finden können:

H 264
4 GM 3970010

Gibt es von solchen Motoren bzw. Getrieben Ersatzteilkataloge ? Wenn ja wo kann ich soetwas bestellen ?

Welches öl sollte ich für das Getriebe benutzen ? Motoröl würde ich normales 10w40 nehmen, oder ?

Danke für eure Tipps

Gruß
Dino

[Frank the Judge]

Ist der 327er Motor. Die PS Eintragungen wurden bei Einfuhr von Exoten oft gewürfelt.
Vergleiche den Motor mit dem des Opel Dipl omat, der hat auch die 5,4 Liter Corvette Maschine von 1962 bis 1968.

In das Getriebe gehört Dexron 3.
In den Motor würde ich mineralisches 20W50 einfüllen (aber das Thema Öl ist hier ein langes Thema).

Ersatzteile für die Mechanik bekommst Du bei allen auf der Portalseite gelisteten Händler.

68er Baujahr ist ja noch die Serie 1. Handelt es sich um einen Zweisitzer oder einen Viersitzer?

Bilder von dem Auto sind immer gern gesehen.

Herzlich Willkommen im Forum.

[Mr. Excalibur]

WAU !!!! Das ging ja mehr als schnell mit der Antwort hammer Forum !!

Es ist, wie auf dem Bildern zu sehen der 2 Sitzer SS Roudster. Er ist jetzt nicht ganz so sportlich wie eure Corvettes aber ich finde trotzdem Hammer!

Ich habe den Excalibur gestern von einem altern Herrn abgeholt. Er wurde seit 2 Jahren nicht bewegt und muss noch ein paar Arbeitsstunden bekommen. Ist aber in einem tollen Zustand und mit ein bischen Politur sollte er schnell wider glänzen

[6TVette]

Glückwunsch zu dem schönen Wagen.

Damit kannst Du standesgemäß auf dem Schloss Dyck Treffen Anfang August auflaufen.

CU there

[Woodpecker61]

absolut schicke Stosstange vorne. Da würde ich gleich die Flex ansetzen wenns meiner wäre..

Ansonsten tolles Auto.

Teile für Motor und Getriebe bekommst du beim US Speedshop in Hamburg zu moderaten Preisen.

[mario makary]

Original von Frank the Judge
Ist der 327er Motor. Die PS Eintragungen wurden bei Einfuhr von Exoten oft gewürfelt.
Vergleiche den Motor mit dem des Opel Dipl omat, der hat auch die 5,4 Liter Corvette Maschine von 1962 bis 1968.

In das Getriebe gehört Dexron 3.
In den Motor würde ich mineralisches 20W50 einfüllen (aber das Thema Öl ist hier ein langes Thema).

Ersatzteile für die Mechanik bekommst Du bei allen auf der Portalseite gelisteten Händler.

68er Baujahr ist ja noch die Serie 1. Handelt es sich um einen Zweisitzer oder einen Viersitzer?

Bilder von dem Auto sind immer gern gesehen.

Herzlich Willkommen im Forum.

Und die Dipl omat hatten 230 PS unter unter anderem Köpfe mit 64ccm Brennräumen,spätere Small Blocks gingen ja mit der Verdichtung runter und hatte und Brennräume mit 76 ccm.

Weiß das weil ich mal geportete "Diplo" Köpfe auf nen von Frankies Garage getunten Smalblock(vor 86 also 2 teiliger Kurbelllwellendichtung,kein Simmering) gebaut habe.

Ok die verwendete Auspuffanlage spielt ja auch ne Rolle,wie ist das sind da "Headers" also Fächerkrümmer verbaut?
Hast du Bilder vom Motorraum???
Und Bilder vom Getriebe von unten???
Ist es eine 3 Gang Automatik dann ist es ein TH400 oder TH350 ehemal kam da ATF Dexron 2D rein,also jetzt heißt das ATF Dexron3 wie der Frank schreibt.
Und mit dem Öl hat er wohl auch recht auf keinen Fall was voll synthetisches wie 0W 40 einfüllen,wird unter anderem überall undicht.
Welcher Vergaser "wieviel CFM" ist denn verbaut??? Ein 4 Fach Vergaser???

Ist den hinsichtlich Motor und Getriebe alles noch original.

Hier bei uns im Saarland hatte auch mal jemand nen Exalibur,habe aber nie dran rumgeschraubt,bin nur mal an der Ampel gegen ihn "gefahren" ist aber fast 20 Jahre her.

Ich würde mal Bilder vom Motorraum und wenn es geht welche von unten machen,dann gibt es hier einige die dir helfen können.

Interresantes Auto.


Gruß Mario

[JR]

Moin,

herzlich Willkommen hier im Forum!

Wenn ich mir das Bild Deines Autos anschaue, kommt der mir sehr "eckig" vor. Der besteht ja fast nur aus rechten Winkeln.

Bisher dachte ich immer, der Excalibur aus der Zeit wäre viel runder.
Oder gab es da auch verschiedene Karosserieformen?

Hier mal ein Beispiel eines 68er SS Roadster:



Gruß

JR

[Mikey]

Bitte unbedingt nach 2 Jahren Standzeti auch die Bremsen checken. Wenn es Corvette-Sättel sind, dannist die chance groß, dass die nach der Zeit undicht sind!

[Porter]

Excalibure habe ich auch so wie JR´s Bild "im Kopf".
Der weiter oben gepostete sieht mir wie zusammengewürfelt aus, Kühler vom Clénet, Figur vom Zimmer ..
Lasse mich aber gerne zugunsten von Mr. Excalibur eines Richtigeren belehren.






Welcome hier , ...........

[6TVette]

JR und Porter

Euere Kommentare wecken auch bei mir andere Erinnerungen an die Excaliburs, die ich mir in den 70ern in Palm Springs Californien angesehen habe.

Nach genauerem Überlegen, denke ich, daß das Baujahr eher 1986 als 68 sein könnte. Selbst Porters designorientiertes Analysieren kann ich was abgewinnen. Möglich dass der Excalibur ein Zimmer oder ähnlich ist, die bis in die 90er neu gebaut wurden. Aber, was solls: Eine Dynosaurier "class on its own".

Jede Wette, daß das Fahren damit auch Freude bringt.