Flywheel 153 vs 168 Zähne
#1
Zitat: Fly-Wheel Zähne: Wenn Du noch den Original-Anlasser drin hast, kannst Du das auch schon ganz einfach an diesem erkennen: Stehen die beiden Befestigungsschrauben in einer Linie (parallel zum Flywheel), dann hast Du ein kleines 153-Zahn Flywheel. Stehen sie diagonal versetzt, dann handelt es sich um ein 168-Zahn Flywheel. Gruß, Thomas


Diese genial einfache Aussage habe ich in einem älteren Thread gefunden.

Stimmt sie?
Oder gibt es Ausnahmen von der Regel?
6TVette Patriot

[Bild: signatur_6Tvette.jpg]
  Zitieren
#2
bei mir hats gestimmt, also war mir damals auch schon so bekannt als ich danach meine Kupplung ausgesucht habe.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
#3
Also habe ich 153 Zähne?!?


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
  Zitieren
#4
Nicht unbedingt. Obige Aussage gilt nur für originale Anlasser. Und den hast Du nicht eingebaut.



PS: Ein Staubblech würde ich installieren, das fehlt Dir nämlich.
  Zitieren
#5
3mm zwischen Starter und Krümmer, nicht schlecht Teufelfeuer
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
#6
Der AS Garagen Anlasser der vermutlich Paradontose verursacht hat... haarsträubend
Das Blech liegt noch bei denen...

Der Anlasser kommt raus und ich brauche noch so ein Blech...
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  4-Gang Zähne Eingangswelle Kupplung???? homejam 6 2.574 19.03.2015, 15:55
Letzter Beitrag: Wesch
  Wieviele Zähne für originalen Small Block??? Convertible1970 22 6.894 11.12.2012, 13:40
Letzter Beitrag: Convertible1970
  Th400 Flywheel? MattesC3 4 1.985 16.10.2012, 13:42
Letzter Beitrag: jörg
  Bezugsquelle Flywheel 153 Zähne crossdriver 5 3.679 23.06.2011, 20:11
Letzter Beitrag: crossdriver
  Identifikation Flywheel Grinzi 3 2.543 05.03.2010, 14:40
Letzter Beitrag: V8yunkie

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de