23.04.2013, 10:33
So haben gestern mal unters Fahrzeug geschaut.
Ist genau wie Werner beschrieben hat. (Werner: Das sensationelle Corvette lexikon!! )
Es sind die Flansche- Kat zu H-Pipe die schräg stehen und an die Alu Kardantunnelabdeckung stoßen.
Man sieht auch direkt die Stelle wo der Überwurf-Flansch der H-Pipe am Alu schabt.
Haben zuerst versucht die Rohre neu auszurichten. Bringt aber nicht soooo viel.
Hat letztendlich aber mit etwas abschleifen des etwas größeren Flansches der H-Pipe und zusätzlichem Flammrichten am Katrohr funktioniert!
D.h. bis jetzt!
Muss die Vette die Tage nochmal richtig warm fahren und sehen ob noch was ankommt.
Ist genau wie Werner beschrieben hat. (Werner: Das sensationelle Corvette lexikon!! )
Es sind die Flansche- Kat zu H-Pipe die schräg stehen und an die Alu Kardantunnelabdeckung stoßen.
Man sieht auch direkt die Stelle wo der Überwurf-Flansch der H-Pipe am Alu schabt.
Haben zuerst versucht die Rohre neu auszurichten. Bringt aber nicht soooo viel.
Hat letztendlich aber mit etwas abschleifen des etwas größeren Flansches der H-Pipe und zusätzlichem Flammrichten am Katrohr funktioniert!
D.h. bis jetzt!
Muss die Vette die Tage nochmal richtig warm fahren und sehen ob noch was ankommt.
Grüße aus der Eifel
Wollo
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Wollo
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