2,73er gesucht! JETZT!
#1
Hallo an alle,

da meine 78er gerade "gemacht" wird, bietet es sich an, das Thema Differential anzugehen. Daher meine Frage:

Wer hat noch ein 2.73er - am besten MIT! yokes, das er mir anbieten kann?

Über einen Hinweis freue ich mich - ggf. gern auch per PN!

Gruß,
Daniel
Strictly C3
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#2
Was hast du denn für ein Differential drin? Bekannter hatte das normale 3.08 drin habe das für ihn mit einem 2.73 ausgetauscht.Die Arbeit hätten wir uns sparen können,hat eigentlich nix bemerkenswertes gebracht.
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#3
habe 4.11, suche für ~3.55
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
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#4
Daniel, du wirst doch nicht plötzlich Sprit sparen wollen?
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#5
Mark, Andrea, irgendwie schon!

Da das alte eh' zumindest zur Wartung raus muss, wollte ich das mal angehen. Drin ist wohl das 3.08er.
Strictly C3
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#6
Hallo

Zitat:hatte das normale 3.08 drin habe das für ihn mit einem 2.73 ausgetauscht.Die Arbeit hätten wir uns sparen können,hat eigentlich nix bemerkenswertes gebracht

Wuerde ich auch so sehen. Von 3.08 auf 2.73 bringt nur extra Kosten.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#7
Da täuscht ihr euch aber, mit einer 2,73 iger läuft das Auto mit Schaltgetriebe im 4. Gang bei 4500 U/min
z.B. 202 km/h, mit der 3.08 er nur 184 km/h. Das heisst, pro 1000 U/min sind das 4km/h Unterschied.
Es kommt darauf an, wo du das Auto hauptsächlich bewegst. Bei viel Autobahn ist die lange Achse
besser, bei viel Landstrasse die kürzere.

Gruss RainerR
RaRo
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#8
Hallo

Dafür wird er 1ste Gang um so unfahrbarer.
Bei Automatikgetrieben vernachlässigbar, bei Handschaltern nervig.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#9
Jörg von ACP Euskirchen hat das bei seiner 74er (?) auch gemacht und hält es für eine gute Lösung.
Strictly C3
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#10
Jörg hat ´ne 76er...

ich fahre auch das 2.73er und bin voll zufrieden... entspanntes cruisen, wenig Drehzahl auf der Autobahn und mit der 3Gang Automatic geht sie an der Ampel immer noch gut nach vorne King

Gruß Uwe
Zwinkern
.
[Bild: 9239264lpt.jpg]

"Besser eine gesunde Verdorbenheit, als eine verdorbene Gesundheit." Großes Grinsen
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