Beim rückwärts Fahren geht die Bremse zu ?
#11
Leider bin ich noch nicht weiter , wollte heute morgen auseinander nehmen, aber jetzt regnets wie verrückt und hinten steh ich ja außerhalb der Garage um mehr Platz zu haben Heulen
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#12
Hab jetzt mal beide Seiten oben. Wenn ich jetzt die rechte Seite (also die an der Hecke) nach vorne drehe,dreht sich links mit nach vorne. Wenn ich es dann rückwärts versuche, bewegt sich links gar nix Waaas?
[Bild: 16227897zw.jpg]
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#13
Vielleicht ist es ja doch nicht die Bremse ?

Hat die 69' Automatik ein Sperrdifferential ?
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#14
Positraction war doch Serie.

Stell auf N.
Dann beide Räder hinten hoch.
Dann rausfinden ob sich eines drehen lässt, bzw nur eines fest ist.
Wenn beide fest sind brauchst du die Bremsscheiben nicht abnehmen, dann liegt der Fehler am Handbremsseil, oder was gröberes.
Aber mit der Sperre kann es nichts zu tun haben, die wird nur beim Kurvenfahren interessant
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#15
Ja, wie Zündler schon schrieb, sollte die 69er ein Sperrdifferential haben. Das hat der General nur eingebaut, damit du nicht so leicht herausfinden kannst auf welcher Seite die Bremse blockiert.

Bis zu einem bestimmten Drehmoment (ich meine um die 50 lbs-ft) sperrt das Differential, darüber rutscht das Kupplungspaket durch.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#16
Sieht so aus als ob es tatsächlich die "Handbremse" auf der linken Seite ist. Das Rad lässt sich im Vergleich zur rechten Seite auch schwerer nach vorne drehen und quitscht ab und zu dumdidum


PS: Tom Flash hilft mir gerade live über Facebook, ist mal eine andere Art der Ferndiagnose Yeeah!
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#17
Wie würde sich eigentlich ein defektes Radlager bemerkbar machen ? Vor allem bevor es den Geist aufgibt ?
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#18
Woran erkenne ich denn ob meine Scheibe noch vernietet ist ? Bevor ich jetzt wie wild auf der Scheibe rumkloppe dumdidum

Sind das die 5 Köpfe zwischen den Radbolzen ?


[Bild: 16228767jl.jpg]

Nachtrag, da ich es weiter oben nicht eindeutig beschrieben habe : Die rechte Seite läßt sich leicht rückwärts und vorwärts drehen. Nur die Linke geht nach hinten gar nicht und vorwärts vergleichsweise schwer Motzen
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#19
Ja, sind es. Sieht fuer mich so aus als sind die Nieten noch dran.
Viele Grüße und bleib gesund
Andreas  bow Tie

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#20
Das würde ja heißen, noch die erste Scheibe Yeeah! Das wars ja dann mit Orischinool-Zustand Heulen. Muss das Ausbohren allerdings auf morgen verschieben dumdidum da sonst die Nachbarn Motzen
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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