Beim rückwärts Fahren geht die Bremse zu ?
#31
Hallo

Bin zwar auf Arbeit, kann mich aber erinnern, dass meine Shims auch so da stehen und man kann die nicht in die Tasche drehen, da zu lang. Sind auch nicht gesichert mit Bolzen und scheint fuer 68 ( und wohl 69 ) so original und OK zu sein.

Aber wie gesagt, bin auf Arbeit und kann das jetzt nicht direkt life checken.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#32
Hi Günther,

ich bin gerade an der Handbremse zu Gange und kann Deine Aussage bestätigen. Sie Shims stehen über und passen nicht in die Tasche.
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#33
Hat zufällig jemand ein Bild wo die Federn eingehängt werden müssen ? Fehlen wohl beide Waaas?
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#34
Erklärt sich im Grund allein.

https://keenparts.com/pages/Catalog3.php...&year=1968
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#35
Achja Frank, bevor dus wieder zusammen baust: auf die Auflageflächen der Backen auf dem Blech gehört etwas Keramikpaste.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#36
...und bevor Du alles auseinander baust, alles schön dick mit diesem Reinigungsschaum für das Fensterputzen einsprühen. Das bindet den Asbest während der Arbeit.
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#37
Zitat:Original von Oeli
Hi Günther,

ich bin gerade an der Handbremse zu Gange und kann Deine Aussage bestätigen. Sie Shims stehen über und passen nicht in die Tasche.

Die originalen Shims passen nur dann in die Tasche, wenn man sie zuerst in die Tasche steckt und dann erst den Bolzen durch den Trailing Arm steckt. Das ist auch der Grund, warum sie so oft nicht in der Tasche stecken....
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#38
Update aber leider ohne Bilder Heulen , da picr.de im Moment nicht zu funktionieren scheint.

Also erst mal nur die Kurzversion :

Ich weiß ja nicht ob ihrs schon wußtet, aber Handbremsen werden im Allgemeinen völlig überbewertet Zwinkern

Die obere Feder war in ihre Einzelteile zerfallen

Hier wär jetzt normal ein Bild dumdidum

Ich hatte zwar neue Federn,aber da der Rest doch auch schon ziemlich erbärmlich aussieht, bestell ich mir jetzt einen Kit mit allem und bau den dann über den Winter ein (zerlegen kann ich jetzt ja Grübeln

Damit ich wenigstens wieder aus der Garage komme, hab ich alles ausgebaut gelassen, Scheibe wieder drauf und siehe da, Rückwärts fahren macht Spaß Yeeah! (wird also nicht überbewertet Zwinkern)
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#39
Irgendwo habe ich mal gelesen, dass es Stainless Steel Kits gibt, bei denen der Radius der Bremsklötze zu klein ist. Mit dem Effekt, dass die Dinger noch weniger bewirken als sowieso schon.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#40
Dazu möchte Ich sagen :

Meiner Meinung nach wird in diesem Fall "stainless Steel" völlig überbewertet.

Was soll an den Teilen wegrosten ? Unsere Fahrzeuge werde kaum im Regen gefahren und selbst dann muss die Feuchte erst mal dort hin kommen .

Ich würde nicht wieder SS kaufen. dumdidum
stefan
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