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Viel Erfolg, Chris.
Gruß
Edgar
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Hi Chris
Lese gerade dein Problem
Du wolltest stramme Federn OK die sind stram
Aber du kannst beim Einbau normal nichts verkehrt machen
Die Federn rasten oben im Rahmen in einer Vertiefung ein und unten auch
Wenn du alles zusammen hast mußt du das Auto etwas vor und zurück schieben damit sich alles setzt
Dann kannst du erst die Höhe sehen
Wenn die Höhe dann in Ordnung ist wirst du das Fahrwerk wieder neu einstellen müssen weil sich der Sturz und Nachlauf verändert hat
Wenn du es nich hin bekommst ruf mich am Montag mal an
Mfg Jörg
.
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Ok Jörg. Danke Dir! Bin bereits mit dem Ganzen Heimgekommen und es hat
sich in der Höhe nicht viel verändert. Ich besorg mit kürzere Federn. Diese waren wohl zu Stramm.
Da hab ich Dinge bestellt bei denen meine Augen größer waren als der Appetit.
Gruß Chris
Stammtisch/Corvette-Club-Karlsruhe.de - Sa., 16.09.2017 ab 17:30 Uhr
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Guten Morgen Jungs,
wie oeli sehe ich das auch,
und mir ging es in gleicher Weise .
Die Alternative , Federn abschneiden oder heiß machen und eine Windung anlegen ......
hat mich nicht so überzeugt .
Einzige vernünftige Lösung die Ich sehe, ist die Dämpfer u. Federnkombination von Jörg ACP.
Ich würde auch gern noch 1-2-3 cm vorne tiefer kommen,
hat schon mal jemand seine Federn pressen lassen ?
stefan
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Keine Frage Jörgs Fahrwerk wäre der Zenith.
Ich werde jedoch zuerst die Variante mit diesen
Gymkhana-Federn versuchen.
Sie sind kürzer und von der Härte her genauso
wie meine jetzigen langen ...
Gruß Chris
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Ich habe die kürzeren harten Federn von Corvette America verbaut.
Meine Vette kam dadurch deutlich tiefer und das Kurvenhandling hat sich extrem verbessert.
Die harte Corvette America Racing Stahl Blattfeder hinten ist mir zu viel des Guten und fliegt eventuell wieder raus.
Wer die haben möchte soll sich melden.